體系認證
最高管理者應通過以下活動對建立、實施質量管理體系并持續改進其有效性所作出的承諾提供依據：a)向組織傳達滿足顧客和法律、法規要求的重要性；b)制定質量方針；c)確保質量目標的制定；d)進行管理評審...
2016-03-07 ISO/TS16... 質量管理體系
體系認證
?ISO/TS16949:2009質量管理體系要求：組織應按本標準的要求建立質量管理體系，形成文件，加以實施和保持，并持續改進其有效性。
2016-03-07 ?ISO/TS1... 質量管理體系
體系認證
ISO/TS16949:2009英文版標準已于2009年6月15日由IATF發布，從新標準發布開始所有新申請客戶必須按照ISO 9001:2008及ISO/TS16949：2009標準認證。
2016-03-07 TS16949：... 汽車質量管理體系
專利新聞
新型的鋰離子（鈉離子）電池體系正極采用一種含有碘離子、鋰離子/鈉離子的水溶液，負極采用一種固態有機聚合物，電解質采用硝酸鋰或硫酸鋰的水溶液，聚合物離子交換膜作為隔膜將液態正極和固態負極分隔開。
2016-03-01 鋰離子電池 電解質
體系常識
ISO/TS16949:2009是國際汽車行業的技術規范，是基于ISO9001的基礎，加進了汽車行業的技術規范。
2016-02-26 TS16949 汽車行業技術規范
體系常識
公司的所有管理都應按ISO/TS16949：2009執行。如果生產現場可區分開來，可只對汽車產品制造現場按ISO/TS16949：2009管理。
2016-02-26 TS16949 汽車質量管理體系...
視點
新能源汽車的銷售熱情不減，燃燒事故也不間斷。出于對鋰離子電池安全問題的顧及，目前國家正在考慮進一步提高新能源汽車產品安全技術門檻，組織開展對三元鋰電池客車等車型在現行安全標準體系下的風險評估。
2016-02-16 鋰離子電池 新能源汽車
行業動態
新版《技術政策》明確提出將建立動力電池編碼制度,構建起電池回收再利用的可追溯體系。據悉,具體編碼工作由生產企業負責,國家汽車標準化主管部門將盡快制定動力電池產品編碼標準。
2016-01-29 鋰離子動力蓄電池 動力電池回收利用
政策法規
到2020年,建成車樁相隨充電基礎設施體系,具備滿足為20萬輛以上電動汽車(標車)充電的能力,形成統一開放、競爭有序的充電服務市場以及可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業體系。
2016-01-27 電動汽車充電 新能源汽車
行業資訊
視點
我國中央層面的政策已經涵蓋了產業、科技、交通、財稅、基礎設施等多個方面，為新能源汽車的推廣和應用創建了較為完善的政策體系。
2016-01-22 新能源汽車 動力蓄電池
乘用車企業
長安新能源戰略的核心在于發展技術平臺以及技術路線。戰略以發展純電動及插電式混合動力兩大技術平臺為核心。
2016-01-07 長安逸動 插電式混合動力
行業動態
行業動態
1月5日從能源局獲悉，國家能源局印發《電動汽車充電設施標準體系項目表(2015年版)》，旨在促進電動汽車充電設施標準的實施。
2016-01-06 EV早報 充電標準
政策法規
國家能源局組織能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會在原電動汽車充電設施標準體系框架的基礎上,進一步梳理、優化和補充完善,形成了《電動汽車充電設施標準體系項目表(2015年版)》
2016-01-04 電動汽車充電 充電設施
