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電池一直被看作是卡住純電動汽車發展咽喉的那只手！能量密度低、續航里程短、使用壽命短……圍繞汽車電池，亟需解決的問題還有很多。

通用汽車攜手上海交通大學啟動車輛共享試點項目，16輛雪佛蘭EN-V2.0電動汽車現已在上海交大閔行校區投入使用。雙方將評估EN-V2.0在實體環境和車輛共享中的使用情況，以及共享模式的發展前景。

顯然，電動車交充電服務費，看起來增加了電動車主的使用成本，但是與燃油、燃氣的汽車相比，成本還是要低很多的。不過，電動汽車充電服務收費的問題還是有利有弊的。

昨日，云南五龍汽車有限公司制造的新能源電動汽車進行首批用戶的交車儀式。

近日，北汽新能源61個自建公共充電樁投入使用，預計年內北汽將計劃建設1000個充電樁，解決新能源汽車充電難的問題。

財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發出通知,對使用新能源車船免征車船稅，顯露出鼓勵節能環保小排量車型、低速電動車依然被阻隔于政策之外以及繼續推動新能源汽車產業加速前行的3大信號。

5月17日，深圳市金錢潮電動汽車租賃有限公司宣布，已啟動在深圳地區的服務網絡建設，預計6月下旬起，市民即可使用APP預約，按小時價格計算租用純電動汽車。

購買新能源車的北京市民現在又多了8處可以為電動車充電的地方。5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8個充電站共61個公共充電設施正式投入使用。

核心的部分是我們在這個充電樁上完成了充電的監控和充電的操作截面，也就是我們用我們的手機APP可以啟動充電機和關閉充電機，第三個我們在互聯網平臺下完成交易，我們可以使用微信、支付寶、信用卡。

自今年2月正式運營以來，蕪湖市新能源汽車分時租賃漸入佳境，受到市民的青睞，日均使用率近70%。

燃料電池技術雖為未來新能源汽車重點開拓技術，但現階段新能源汽車使用的動力電池，正呈現出多點開花之勢。

通過完善城市公交車成品油價格補助政策，進一步理順補助對象和環節，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。一方面還原燃油公交車的真實使用成本，另一方面調動企業購買和使用新能源公交車的積極性。

近日，電動汽車資源網獲悉，搭載松正4代的插電式混動系統公交車在岳陽投入使用。

在說了無數遍的“新能源元年”、“政策利好”和“廠商推進”之后，現在，我們換一個方向，純粹從消費者的角度，從他們的一段段的切身經歷中，閱讀新能源。

南京郵政與國政郵服公司舉行了首批電動汽車交車儀式，標志著南京郵政投遞車向新能源應用領域邁出了堅實一步。