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本田迄今為止銷售了兩款主要的純電動汽車FIT EV和Clarity EV/PHEV，前者使用的是東芝的方形電池，后者則使用的是松下的VDA PHEV2電芯，并且本田是首家使用了液冷系統的日本汽車企業。

伊隆·馬斯克暗示或者幾乎已經證實,特斯拉正在開始生產自己的電池,使用從Maxwell新獲得的技術,它甚至可能開采礦物生產電池。

BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。

伊利諾伊大學芝加哥工程學院的研究人員使用高溫擠壓印刷技術印刷了穩定而柔韌的固態電解質。

近日,挪威桑維卡一個加氫站發生爆炸并起火,根據相關媒體報道,爆炸的威力是巨大的,它觸發了附近汽車的安全氣囊,導致必須關閉繁忙的E18和E16交叉路口,與同時現場的消防部門采取并使用500米的安全區。

豐田稱固態電池是一項完美的技術,與目前電動汽車普遍使用鋰離子電池相比,固態電池將更安全、更持久。豐田表示在努力使固態電池就東京奧運會的契機進行大規模商用推廣。

近期，在蒙特利爾舉行的“MOVIN’ON米其林開拓前行峰會”上，米其林披露與瑞典公司Einride達成合作，將于2020年在米其林法國總部工廠使用Einride開發的自動駕駛電動卡車。

近日，河南省發布《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，通知圍繞積極培育新能源汽車推廣應用市場、營造新能源汽車良好使用環境、進一步加強基礎設施建設等方面提出20條具體措施。

工業和信息化部裝備工業司發布了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第九批）的公示,公示了第九批享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄,包含新能源汽車共444款。

此次新政將會在一定程度上刺激新能源汽車消費市場，但應及時出臺配套措施，降低車輛使用強度，避免給城市帶來更大負擔。

“電動汽車的使用壽命一般是5~8年,這意味著第一波電池回收潮已經到來,但我們目前還沒有系統的回收渠道,不知該如何下手。”提起電池回收,已經銷售新能源汽車多年的王寧(化名)直言,“十分混亂!”

在EV、HEV、PHEV各自系統中，驅動用電機和驅動用電池的使用方法都不相同。另外如空調等輔助機器，在EV上需使用高電壓驅動，在HEV上有時也使用發動機的動力驅動，根據其用途。

5月31日，億緯鋰能發布關于對子公司億緯集能增資的公告。公告顯示，為推進子公司億緯集能完成產線建設，億緯鋰能擬使用自有資金2億元向億緯集能增資。

熱失控是鋰離子電池最嚴重的安全事故,一旦發生將嚴重的威脅使用者的生命和財產安全,但我們對于鋰離子電池發生熱失控的機理了解并不多,這也限制了我們提升鋰離子電池安全性的努力。

新能源汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是到哪里充電成了不少車主的困擾。為切實推動重慶新能源汽車推廣使用，解決當前全市自用充電樁建設和使用過程中的熱點、難點問題。