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甲乙雙方充分發揮各自優勢，以甲方新能源汽車為產品應用定位，迅速搶占市場，實現雙方的跨越式成長。甲方計劃 2017 年使用乙方動力電池系統配套20000輛電動物流車

隨著“綠色出行”、“節能減排”的理念不斷深入人心，新能源汽車逐漸成為市民購車的新選擇，新能源汽車充電樁也由此應運而生。記者昨天從市交通局獲悉，姜堰區城東公交停車場充電站日前建成，預計3月底投入使用。

據報道，今年《政府工作報告》中提出，堅決打好藍天保衛戰，并鼓勵使用清潔能源汽車。在“部長通道”和新聞發布廳，新能源汽車的發展也成為輿論所關注的話題。

2017年的政府工作報告里，對新能源汽車的提法有了改變："鼓勵使用清潔能源汽車"首次出現在政府工作報告里的"清潔能源汽車"和"新能源汽車"有啥不同?"新能源汽車"為啥改名了?這種表述的改變又意味著什么

電動車大家最關心的是續航和充電，目前國內的電動車續航里程往往都在200公里左右，基本可以滿足日常的代步使用。

?近日，有消息稱，主打新能源汽車分時租賃的創業公司友友用車的服務器突然停掉，而他們存在賬戶上的余額已經無法使用，相關人員也聯系不上。

隨著小客車配置指標中簽率持續走低，更多有購車需求的市民開始著眼新能源汽車。與此同時，與新能源汽車有關的充電樁安裝、使用等訴訟也隨之產生。

目前新能源車號牌只在上海、南京、無錫、濟南和深圳 5 個城市率先試點使用。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由原來大 5 位升為 6 位，并且以綠色作為主色調。

在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統不僅能有效改善整車的環境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。

家住洪山柴林花園小區的彭女士反映，去年購買了一臺新能源汽車代步，用了大半年感覺充電很頭疼。充一次電只能跑幾個小時，小區和單位附近都沒有充電樁，市內的充電樁又難找，雖省了過橋費，但實際使用中很不方便。

全國乘聯會秘書長崔東樹也指出，新能源物流車使用費用低，維（護）修簡單，從國家政策的扶持以及城市空氣污染的角度來看，新能源物流車急劇增長是必然的，也是長期的發展趨勢。

要強化機動車尾氣治理。基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車。在重點區域加快推廣使用國六標準燃油。

全志芯片搭載的人工智能模塊結合網聯通訊實驗室的米級快速定位北斗芯片，不但能為使用者解決復雜路況下的精確導航，還能為交通執法和地圖測繪提供準確數據，使得出行更便利，更規范。

特斯拉電池合作伙伴松下日前發布了一款新的車用太陽能車頂產品，產品功率可達180瓦，并能夠為動力系統提供能量；而特斯拉CEO表示未來Model 3不排除使用太陽能車頂的可能。

在數據快速增長的背后，充電設施建設仍相對緩慢，用戶體驗差、不兼容、安全隱患高等問題也大大阻礙著產業的發展，以至于用戶對充電服務使用的體驗之差被行業詬病。