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年初上海特斯拉零部件國產化率為30%，而根據其規劃，1-2年內將實現100%零部件國產化。對國內供應鏈企業來說，這絕對是不容忽視的機會。

75家入圍 國家電網公示2020年充電設備供應商名單

國家電網有限公司關于2020年電能表、用電信息采集和充電設備供應商資質能力信息核實結果的公示

事實上，LG化學能夠成為特斯拉第二家電池供應商并不是偶然，LG化學這些年正在一步一步的實現自己野心，堅定且明智。

近日，美國初創電動車企Lucid Motors宣布，來自韓國的電池供應商LG化學將成為其長期合作伙伴，并為Lucid Motors的首款量產車型Lucid Air標準版車型提供電池。

福田汽車向湖北供應商承諾今年的采購在2019年的基礎上增長20%。

2月3日，理想汽車發布公告稱，受新型冠狀病毒疫情影響，原計劃預計交付時間為2、3月份的理想ONE用戶將受到延遲。

特斯拉表示，寧德時代將成為其在電池方面的合作伙伴，具體的合作細節將在4月的“電池日”中進一步透露。

就在12月30日，首批國產特斯拉Model 3開始交付用戶，而關于國產版特斯拉Model 3是否值得購買再次成為行業熱門話題。

電車資源獲悉，12月26日比克電池召開了2020年比克電池供應商大會，會上比克電池與當升科技、容百科技等十余家新能源供應商簽訂2020年戰略合作框架協議,繼續保持合作。

以比亞迪、寧德時代為代表的中國電池企業用“中國工廠”的成本優勢和“中國速度”的加速創新，自2015年以來已經成為全球最大的鋰電池供應商，為全世界輸送了七成以上的動力電池。

12月19日，動力電池供應商國軒高科在回復投資者提問時表示，公司正在加快與博世戰略合作的進程，目前雙方已有兩款產品進入技術定型和產線建設階段，2020年實現批量供貨。

電車資源獲悉，就未能按期、足額支付容百科技應收賬款事宜，比克電池12月16日向相關媒體回應，“比克與容百科技等主要供應商正在協商新的還款計劃。”

據了解，開瑞新能源在2019年中國郵政集團公司電動汽車集中采購項目中，從眾多品牌脫穎而出，成為了中國郵政選擇的合作供應商，首批車輛正式交付。

據國外媒體的報道，特斯拉正在要求臺灣供應商加快 Model Y 零部件的交付速度。