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新能源車企產業鏈的深度綁定不只是與供應商,還將是與供應商的供應商。

當地時間12月26日，韓國SK集團旗下動力電池供應商SK Innovation的一名高管表示，預計公司電池業務將在2020年實現收支平衡。

2018年是一個有點喪的一年。共享經濟，在下半年開始進入大洗牌。押金難退，成為用戶和企業的心頭痛。ofo用戶押金難退尚未解決，又爆出共享汽車途歌遭用戶和供應商聲討。

12月11日，現代汽車集團對外公布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”計劃，該集團及其供應商將投資約7.6萬億韓元（約合464億元人民幣）用于燃料電池系統研發和設施擴建。

據英國路透社報道，全球最大的汽車零部件供應商博世因業務向電動車領域轉型而需要籌措大量資金，不過近日，在內部討論過上市問題后，博世集團還是選擇不上市。

據英國路透社報道，全球最大的汽車零部件供應商博世因業務向電動車領域轉型而需要籌措大量資金，不過近日，在內部討論過上市問題后，博世集團還是選擇不上市。

全球著名汽車電驅系統制造商舍弗勒集團2018年11月28日宣布收購德國電機定子繞線設備供應商Elmotec Statomat。如果一切順利,本樁交易將于2019年第一季度完成。

“董總（董明珠）進入銀隆后，發現銀隆在財務、制度上漏洞百出，經營機制也非常不完善。格力高層進駐銀隆后，不斷發現問題，很多賬款都有問題，最終在供應商等方面進行了嚴格限制。”格力電器內部人士透露。

據大眾汽車集團官網報道，大眾汽車集團（Volkswagen Group）已經選擇韓國電池制造商SK Innovation（SKI）為其基于模塊化電動工具包（MEB）平臺的電動汽車供應電池。

近日，汽車零部件供應商萬向集團表示，計劃投資600億元，建設年產80G瓦時鋰電池項目，地點位于蕭山經濟技術開發區。

一位自稱為“Faraday Future 總監”的網友科技人IVAN 在網上發布消息稱，FF和頂級投行Stifel簽約完，Stifel就派駐團隊進駐，賈躍亭接待國際潛在投資人、PE及國際一線供應商。

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高,驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中,具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額,收獲業績的大幅增長。

想要使車前大燈得到可靠保護,如何在防止其內部形成凝露并阻止污物和水進入的同時又能均衡燈罩內壓力,是長期困擾汽車制造商和供應商的一個難題。

在過去的這個夏天,電動車頻繁起火背后的原因是什么?應該引起哪些反思?在整個電動車產業鏈中,政府、企業、電池供應商、充電服務商應該起到怎樣的作用?

近日，據《歐洲汽車新聞》報道，特斯拉與中國最大的鋰電池生產商贛鋒鋰業簽署合作協議，贛鋒鋰業將為特斯拉供應氫氧化鋰產品，產品規模占據特斯拉需求總量五分之一。