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2017年12月15日,奇瑞商用車(安徽)有限公司與北京國能電池科技有限公司在安徽蕪湖簽訂戰略合作協議,雙方在電池供應、新能源電池技術研發、市場開拓等領域達成了多項合作共識。

今年70萬輛新能源汽車產銷輛帶來的產業鏈需求已進一步放大,電動車零組件供應鏈市場的爭奪也進入白熱化階段。其中鋰電池的供應成為了爭奪的重點。

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發的搶占動力電池上游資源的礦戰,在全球進入白熱化階段;而在新能源汽車崛起的中國市場,搶奪相關資源的戰爭更是上演得淋漓盡致。

據路透社報道，現代汽車認為電動汽車電池價格到2020受關鍵原材料供應影響將保持穩定，而持續幾年的價格大幅雖已導致行業紛紛投資于此，但到2020年這一局面或將結束。

電動汽車資源網了解到，安凱客車13日晚間公告稱，公司近日與合肥公交簽署了《工業品買賣合同》。根據合同，安凱客車要向合肥公交供應安凱牌客車400輛，合同金額為6.8億元。

近幾年，在全國汽車行業呈現微增長的態勢下，襄陽市汽車產業卻實現了彎道超車，在新能源汽車產值、產量方面均保持兩位數增長，穩居全國十大汽車城第一方陣。

電動汽車資源網了解到，近日，常熟市汽車飾件股份有限公司（以下簡稱“公司”）與英國捷豹路虎公司簽訂了項目合作協議，公司成為英國捷豹路虎NVH Jacket項目零件全球采購定點的一級供應商。

電動汽車資源網了解到，中鼎股份全資子公司中鼎減震近期收到上汽集團的通知，中鼎減震成為“上汽集團EX21的電動車”懸置總成類產品的批量供應商。

電動汽車資源網了解到，科士達負責人近日在機構調研時介紹了公司目前的客戶情況，科士達表示，目前充電樁市場的客戶比較分散，且區域化現象比較嚴重，因此公司充電樁產品主要供應給全國各地的充電樁整裝廠和車企。

得潤電子11月15日晚間公告，公司近日收到控股子公司Meta通知，Meta已被德國寶馬汽車（以下簡稱“寶馬”或“BMW”）指定為寶馬旗下MINI Cooper品牌電動汽車“車載充電機”全球獨家供應商。

湖北省建設充電站410座，充電樁約19萬個。加大充電設施配套電網建設與改造，保障充電設施無障礙接入，確保電力供應暢通無阻，滿足充電設施運營要求。

雖然裝機量在大幅增長，但形成裝機供應的電池廠商的數量環比卻有所下降。統計數據顯示，9月共有59家電池廠商(按資本屬性統計)形成了有效的裝機供應，到10月則只有55家，減少了4家。

德國汽車供應商大陸目前正在考慮加大對電池生產的投資，以此來與亞洲及美國地區的供應商相抗衡。

“第四次零售革命序幕已拉開。今年11.11，我們要在這一趨勢下，以供應鏈創新來贏戰這個全球好物節！”近日，京東集團副總裁、京東物流規劃發展部負責人傅兵表示，京東物流備戰2017“11.11”信心滿滿。

小鵬汽車將會開啟超級充電樁的研發以及鋪設的工作，該領域未來可能需要三方的合作，目前已投入了大量的財力和物力。