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截至2022年5月底，重慶新能源汽車保有量約17萬輛，已建成各類充換電設施約6.7萬個，今年1-5月全市充電量累計約2.15億千瓦時，同比增長72.50%。

國內輕卡保有量突破2000萬，城配行業不斷提速。

截至2022年4月底，海南新能源汽車保有量達14.6萬輛，較“十四五”初期6.4萬輛增幅超128%。

日前，東莞市發展和改革局官網發布了《東莞市汽車能源基礎設施“十四五”規劃》。

。有數據統計，占汽車保有量11%左右的載貨汽車，碳排放量占公路運輸碳排放量的比重高達50%以上，是公路貨運的主體和減排重點。

工信部的數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關，新能源汽車保有量的快速提升，也帶動了充電樁行業的高速發展。

截至2022年1月，成都市已累計推廣新能源汽車27.6萬輛，實際保有量達到25.5萬輛，占全市汽車總量的4.4%，排名居全國第七位。

三年時間里，國家電投啟源芯動力計劃在石河子開發區再建5座換電站，使“電卡”保有量達到500輛。

4月7日，公安部交通管理局發布的統計數據顯示，截至2022年3月底，全國機動車保有量突破4億輛關口，達4.02億輛，其中汽車3.07億輛，占機動車總量近八成。

國家《氫能產業發展中長期規劃（2021－2035年）》提出，到2025年“燃料電池車輛保有量約 5 萬輛，部署建設一批加氫站”。

新能源汽車保有量達891.5萬輛，一季度新注冊登記111萬輛。

近日，北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期能源發展規劃》。

徐工新能源產品市場保有量3000多輛，在新能源重卡交付量中，穩居行業第二。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，2021年充電基礎設施保有量達261.7萬臺，全年增量93.6萬臺，同比增長193%。

到2030年，國內換電重卡市場保有量將突破130萬輛。2022年氫能重卡銷量有望達到3500輛。