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2015年全年將出廠新能源汽車30余萬輛。隨著新能源汽車的保有量加大，動力鋰電池的回收問題也自然而然地浮出水面。

據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國政府近日公布了未來環(huán)境友好車型的規(guī)劃,計劃2020年使新能源車保有量超過100萬輛,以降低溫室氣體的排放。

記者日前從市工信委獲悉，今年前三季度，共有672輛新能源汽車在西安地區(qū)購買并上牌。新能源汽車保有量呈持續(xù)上升趨勢。使用新能源車的用戶普遍反映，新能源車在市里代步很方便。

關(guān)鍵在于電動汽車生產(chǎn)與使用、傳統(tǒng)汽車與電動汽車、汽車保有量與增量、道路及停車資源與汽車發(fā)展等關(guān)系之間如何兼顧、平衡、協(xié)調(diào)，做好綜合題。那種不顧城市擁堵、無處停車，只管造車、賣車賺錢的做法，不應(yīng)該鼓勵。

此前媒體報道，德國政府?計劃每年大約投入7億至8億歐元,幫助德國實現(xiàn)2020年的100萬輛電動車保有量目標(biāo)。據(jù)路透社報道,德國運輸部日前公開否認(rèn)了政府將要對電動車提供購車補助的報道。

規(guī)劃部門對中山新能源汽車的增長也保持樂觀。在10月底出臺的一份規(guī)劃中，市規(guī)劃局預(yù)測，到2017年全市新能源汽車保有量將突破5000輛。

隨著近幾年霧霾的深度影響，國家也下定決心要建設(shè)綠色生態(tài)，在這一系列的條件下，新能源汽車也順勢而出。以北京為例，據(jù)調(diào)查，北京前十月空氣質(zhì)量明顯改善，汽車尾氣排毒量明顯減少！

據(jù)了解，目前泉州電動汽車保有量有400多輛，但投入使用的公共充電樁還很少。隨著消費觀念的普及和環(huán)保節(jié)能的現(xiàn)實需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來千億級市場。但就目前來看，泉州充電樁行業(yè)尚處發(fā)展初級階段。

中國新能源汽車試點城市；新能源汽車在機(jī)動車保有量的占比位居全國第一；家庭純電動轎車推廣應(yīng)用總量位居全國第一；全國第一個實現(xiàn)電動轎車大批量外銷的城市；全球第一條純電動公交路線……

與新能源汽車刺激政策相比，充電樁鼓勵力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用需求，未來5年，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達(dá)到1000億元。

隨著電動汽車保有量的日益擴(kuò)大，一個未來預(yù)期超過千億元的充電市場的輪廓正在人們的視野中日益清晰起來。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年新能源車銷量約為15萬~20萬輛，加上此前10萬輛左右，今年要闖關(guān)50萬輛保有量的成功率微乎其微。

在電動汽車保有量有限的情況下,充電樁投資回報周期較長,社會資本想要真正撬動充電市場大蛋糕還需要時間的檢驗。但充電樁真的就不能賺錢嗎？來看看可行性的充電樁的盈利模式到底有哪些？

據(jù)路透社報道，德國總理默克爾近日表示，該國政府正在研究對電動車給予更大支持的方案，以便到本十年末能夠?qū)崿F(xiàn)100萬輛保有量的目標(biāo)，具體的計劃將在年底前確定。

昨日，市客運管理局召開新聞發(fā)布會透露，今年全市計劃新增推廣4000輛純電動出租車，最終實現(xiàn)純電動出租車保有量達(dá)4500輛以上，乘坐電動出租車將可刷深圳通、銀聯(lián)卡付費。