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6月24日，繼官宣全面停產純燃油車之后，長征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發布會在邢臺隆重舉行。

一石激起千層浪，漢馬科技官宣2025年停產燃油車是否會引發蝴蝶效應？

6月9日，工信部發布了《關于GB24545-2019整改的通知》。

國軒高科：5月底宜春10GWh、南京20GWh動力電池項目投產

5月27日，作為長城汽車旗下的商用車品牌，長征汽車通過一則《新能源宣言》，對外宣布將終結燃油車并全面轉型新能源。

長征汽車于5月27日正式對外發布長征汽車《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產燃油車，從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術路線。

乘聯會：4月新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛 同比增長78.4% 環比下降36.5%

新能源汽車產業鏈公司正在遭遇疫情的嚴峻挑戰。

當物流都無法正常運行的時候，制造業生產、經濟的復蘇又從何談起？

松下計劃2024財年在日本工廠量產4680電池

又一家車企宣布未來將成為電動汽車品牌。

近日，由于華為和賽力斯合作的AITO問界M5的發布，有車主質疑SF5已名存實亡，“變相停產”，有不少車主還集體組建了數百人的維權群。

在“新四化”浪潮的推動下，越來越多車企開始擁抱“電動化”浪潮，已經有多家世界知名汽車品牌宣布了禁售燃油車的日期。

近日，我們從外媒獲悉，由于持續的供應鏈問題以及芯片危機，致使大眾將關閉德國兩家工廠的電動汽車生產，為期一周。這兩家工廠分別是茨維考工廠以及德累斯頓工廠，停工將從本周開始。

在第26屆聯合國氣候大會（COP26）上，比亞迪宣布，目標在2040年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%，這意味比亞迪將在2040年之前停止生產燃油車型。