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大眾輝騰旗艦車型停產后，計劃推出純電動車回歸市場，該全尺寸電動車有望于2018年3月在日內瓦車展上亮相。

大眾輝騰旗艦車型停產后，計劃推出純電動車回歸市場，該全尺寸電動車有望于 2018 年 3 月在日內瓦車展上亮相。

9月14日，傳統汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型將全面停產停售。

相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務的難度比合資車企小，甚至會產生較多的正積分進行銷售。

工信部表態正在研究制定傳統能源汽車停產停售時間表，一下成為整個汽車產業的焦點。

在全電動汽車領域，特斯拉當之無愧是最閃亮的明星車企，而豐田卻遠遠落后于全球主要車企。自Rav4 EV停產以來，豐田再沒有推出過一款純電池動力汽車，目前也沒有在未來幾年推出純電池動力汽車的計劃。

據汽車新聞網報道，梅賽德斯-奔馳已經正式決定停止生產B級電動車。根據梅賽德斯美國公司發言人莫蘭（Rob Moran）的說法，生產將會在接下來的幾個月內逐步停止。

保時捷總裁奧利弗?布魯明(Oliver Blume)日前透露，保時捷正在考慮是否從2020年起停產柴油車，一旦停產，現款柴油版發動機將成為最后一代保時捷柴油發動機。

當前我國已成為全球最大的動力電池生產國，但隨著新能源汽車產銷情況的波動，一些動力電池中小企業已處于停產或半停產狀態。

　三星SDI西安工廠閑置減產、LG化學轉讓南京工廠、SKI在華工廠停產，曾經在中國市場“橫行霸道”的韓系電池，難道將以這樣的方式退出中國舞臺？

上汽集團MG品牌近日正式發布了旗下MG E-motion概念車的官方設計手稿，新車定位于一款雙門GT跑車，這是MG品牌自MG TF停產之后再次推出跑車產品。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國汽車動力電池企業?，F代汽車原計劃2017年推出索納塔混合動力版車型，但這一計劃推遲至2018年。路透社2月8日報道稱，這與韓國電池企業未進入中國電池企業目錄有關。

3月30日，韓國SK Innovation與中國企業合資在華設立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產。在這場關于電池的競爭中，最終受政治政策影響，在進口韓系電池受限后，合資韓系電池企業也受到了致命的打擊

就在很多人認為這個品牌就此銷聲匿跡，甚至已經"倒閉"之時，青年蓮花正在借新能源汽車的"熱潮"回歸。

力帆乘用車在 2016 年已全面停止生產《處罰決定書》所涉的 LF7002EEV 型純電動轎車和 LF7004DEV 型純電動轎車，并已研制完成前述兩款車型的替代產品。