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鄭州市出臺文件推動電動汽車充電基礎設施的規劃建設。文件明確規定，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，其中不少于2%的車位應與住宅項目同步建設完成電動汽車充電設施，達到同步使用要求。

國家對新能源車市場的補貼方向，應該逐漸從購車領域向用車領域傾斜。只有加強對停車位、充電樁等用車環節基礎設施建設的補貼，才能更加快速地推進我國新能源車行業的快速發展，實現“彎道超車”。

目前，瀘州主城區白招牌停車場、龍馳路停車場、龍馬廣場停車場、陶然路停車場和納溪紫陽社區停車場建設已進入收尾階段。據悉，這5個停車場除能提供 2400余個停車位外，還設有供新能源汽車使用的充電樁。

馬路邊、家門口、路燈下，被“嫁接”在一根電燈桿下的純電動汽車路側充電樁24小時運行，路邊再配上一個標有“充電專用”字樣的停車位，一套便捷的純電動汽車充電設施就算“齊活”了。

在無固定停車位的老舊小區等社區，鼓勵物業管理單位在公共管理區域率先建設公共充電樁。今年將在朝陽、海淀、通州及大興等4個區進行試點。

針對家用純電動小汽車，鄭州市將利用現有停車場開辟充電專用停車位，或改建部分停車位，安裝純電動汽車公用智能充電樁。

“微租車”主打電動汽車分時租賃,通過手機APP可進行租賃和付費的網絡租車。租車用戶無需負擔燃油、路橋以及維護費用,免去尋找停車位的煩惱,按需使用,隨用隨還。

杭州要在三墩版塊建一個杭州市出租汽車綜合管理服務中心,建成后,它將成為杭州目前最大的出租車服務區。這個服務區共有271個停車位方便司機隨停隨走,設置了30個充電樁車位滿足新能源車。

明確提出了新建的住宅小區、社會停車場，應按不少于規劃停車位數18%的比例預留充電樁建設條件；而新建的商務、商場、酒店等商業服務業設施，應按不少于規劃停車位數18%的比例預留充電樁建設條件。

在小區建立私人充電樁,車主需要提出安裝申請,其中要提供個人身份證原件、小區業委會或者物業同意書等文件。此外,在安裝中,如果排線遇到較大困難,還需要車主與物業協商解決。

?今年7月開始實施的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》第六條提出，“鼓勵已建住宅小區、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，園區、學校，可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等實施。”

今年，北京市計劃新建充電樁2000根，達到六環內公用充電設施平均服務半徑5公里的水平。

禪城區將慢速充電設施納入新建建筑（停車場）設計規范，按照不低于有效車位30%比例安裝慢速充電設施，保障充足的電力增容。

南京市新能源車推廣辦公室的負責人說，一季度，各項補貼的細則還未明確，到今年6月以后，充電樁的建設將呈現出一番新氣象。

《南昌市建設項目停車配建指標實施評估及調整》正在進行修訂中，南昌市城鄉規劃局將在本修訂稿中明確，城市新建的小區按照不低于總停車位20%的比例規劃和預留新能源汽車充電樁設施。