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在剛剛過去的泰達論壇上,科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產業聚焦,其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術,以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發。

科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產業聚焦,一方面是聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術,以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發。

燃料電池汽車包括純燃料電池驅動、燃料電池+動力電池的電-電混合驅動。由于電電混合相對于純燃料電池驅動可以實現制動能量回收,可實現更好的經濟性和耐久性,電電混合的燃料電池汽車未來將大有可為。

6月27日，三環集團、武漢氫陽能源公司、武漢金凰實業聯合發布“重磅”產品：世界首臺常溫常壓液體有機儲氫氫燃料電池物流車——三環“新氫卡”在湖北武漢亮相，首次全球發布。

燃料電池汽車也被稱為FCV（Fuel cell vehicles），其電池能量是通過吸入空氣（或氧氣）再與高壓儲氫罐中的氫氣產生化學作用，從而產生電能驅動電機。

美國媒體3月27日曝光一組奔馳GLC F-Cell的測試諜照。該車將燃料電池動力與插電式混動相結合，除了內燃機，增加了燃料電池、儲氫罐、鋰電池、電動機。

本田推出最強氫能源車，續航里程700km以上的新一代氫能源燃料電池車。三分鐘可加滿高壓儲氫罐，技術領先于豐田的“未來”氫能源燃料電池車，并將在2016年3月上市。

此次豐田開放專利比較嚴謹，涉及電堆、儲氫、系統控制、加氫站，從產業鏈的角度將拉動更多企業參與其中。豐田還將與專利使用者簽訂書面協議，對于想使用其專利的廠商而言是一種保護。