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動(dòng)力電池企業(yè)的主要資源也不應(yīng)放在產(chǎn)能擴(kuò)張上，而是要在動(dòng)力電池能量密度、充電速度、安全性、可靠性、使用壽命等核心技術(shù)上取得突破，并不斷降低成本，方能在補(bǔ)貼完全消失、真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到來時(shí)生存下來。

寶馬的間接采購(gòu)成本每年約為200億歐元，但寶馬需要節(jié)省開支，這樣公司才能加大投資用于研發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。

回顧這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有點(diǎn)“夢(mèng)幻”。從2014年初開始，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展元年。

作為奇瑞商用車開拓新能源市場(chǎng)的先行者，開瑞優(yōu)優(yōu)EV以長(zhǎng)航程、寬承載、大空間、低成本為原則打造。它用了純電驅(qū)動(dòng)，分別配有45kWh、34kWh容量三元鋰電池，續(xù)航里程為235km。

在該批目錄電動(dòng)專用車中，電動(dòng)物流車有47款車型，占專用車總數(shù)的82%；其他類型專用車10款，占專用車總數(shù)的18%。從2015年至今的目錄情況看，2017年第六批推薦目錄的推薦車型仍多集中在物流車領(lǐng)域。

日前，我們通過國(guó)外相關(guān)媒體了解到，大眾集團(tuán)計(jì)劃于2018年12月啟動(dòng)在大眾變速箱天津工廠生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的總投資達(dá)到7500萬美元（約合人民幣5.1億元）。

當(dāng)下，我國(guó)純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式主要分為集中式驅(qū)動(dòng)和分散式驅(qū)動(dòng)兩大類。目前國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)以集中式驅(qū)動(dòng)為主，輪邊驅(qū)動(dòng)及輪轂驅(qū)動(dòng)這兩種分散式驅(qū)動(dòng)形式也在逐步推向市場(chǎng)之中。

中信重工7月6日晚間公告，公司擬以非公開發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買其持有的天津松正合計(jì) 52.3787%的股權(quán)，標(biāo)的作價(jià)6.9億元。

徐州市公示了相關(guān)企業(yè)申報(bào)2016年充電樁建設(shè)省級(jí)補(bǔ)貼資金情況。徐州捷清新能源、徐州市萬幫新能源、江蘇綠雅電力3家企業(yè)共為1016個(gè)充電樁申請(qǐng)補(bǔ)貼，總金額為996.76萬元。

至此，承德市第一輪新能源汽車推廣應(yīng)用地方應(yīng)負(fù)擔(dān)的1.5億元補(bǔ)貼資金全部籌集并落實(shí)到位。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從孝感市政府了解到，為促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展，孝感市將對(duì)在當(dāng)?shù)刈?cè)生產(chǎn)新能源汽車整車企業(yè)，投產(chǎn)后一次性給予5000萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。

日前，有關(guān)賈躍亭資產(chǎn)被凍結(jié)的消息鋪天蓋地而來。以仍在停牌中的樂視網(wǎng)30.68元的股價(jià)計(jì)算，凍結(jié)資產(chǎn)價(jià)值159.26億元。

根據(jù)框架協(xié)議，北京汽車、戴姆勒和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），滿足北京奔馳引進(jìn)戴姆勒方純電動(dòng)汽車產(chǎn)品并建設(shè)新能源汽車本土化電池生產(chǎn)和研發(fā)能力的要求。

據(jù)悉，今年南通全市擬推廣3261輛標(biāo)準(zhǔn)車，包括178輛新能源公交車，10輛新能源客車，159輛專用車和1098輛新能源乘用車。

諾德股份7月4日晚間發(fā)布2017年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 1.1億元至 1.3億元之間，同比增加456%到557%。