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山東凱馬汽車制造有限公司贛州新能源汽車項目在江西贛州新能源汽車科技城開工。該項目占地896畝，總投資15.1億元，建成投產將實現新能源汽車、傳統輕卡汽車、專用汽車及其它類乘用車10萬輛。

山東省近日印發了《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃的通知》，到2020年，建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產業集聚區，純電動轎車、載貨電動車等各類新能源汽車產量達到100萬輛。

公示內容顯示，在新能源汽車申報領域，共涉及到86家企業的697個型號，其中純電動產品共82戶企業576個型號、插電式混合動力產品共19戶企業121個型號。

本次增資完成后，福建猛獅新能源的注冊資金將由3億元增加至12億元，有助于完善公 司在高端鋰電池制造業務板塊的產品結構，提升公司在高端鋰電池制造領域的競爭力。

一樁30億元的聯姻占據了新能源客車行業近幾日的輿論熱點。

隨著無人駕駛汽車技術開發持續升溫，汽車業的格局正在經歷著越來越大的變化，英特爾上周以150億美元的價格收購以色列公司Mobileye，標志著以色列向新一代“汽車之都”的目標更進了一步。

連日來，南京市溧水開發區省級新能源汽車產業基地內，包括南京金龍、南京瓏瑞柯創、南京博士朗在內的5個總投資54億元的新能源汽車產業項目緊鑼密鼓建設。

2016年廣州車展上，長安奔奔EV正式發布，廠商指導售價區間為15.48-17.18萬元，補貼后價格區間為6.48-8.18萬元，依據續航里程的不同，分為180km續航和210km續航兩個版本。

近日，福建格林美已完成相關工商登記注冊手續，并取得了福清市市場監督管理局下發的《營業執照》，新公司的注冊資金為5000萬元，主要從事再生物資回收與批發；廢線路板、廢舊金屬、廢舊電池、廢舊電器。

據美國3月20日報道，美國以洛杉磯和紐約為首的30座城市將聯合斥資100億美元，購買電動汽車，用于包括垃圾車與警車在內的公共用車。

業內認為，2170電池全面替換掉18650電池或許會掀起一場電池研發技術的更新浪潮。隨著Model3今年9月前大規模生產，相關NCA三元鋰電材料產業鏈公司將迎來需求爆發。

據業內人士介紹，目前動力電池單體比能量約為150Wh/kg，系統比能量約為100Wh/kg，要實現260Wh/kg的目標具有一定的挑戰性。政策此舉何意？從關鍵材料層面分析，有哪些可以改進的措施呢？

3月8日，特斯拉的汽車電子供應商長信科技發布公告稱，擬以發行股份及支付現金的方式購買比克電池、西藏浩澤等持有的比克動力75%股權，交易對價為67.5億元。

3月22日，贛鋒鋰業鋰離子動力電池全自動化生產線上進行試產、調試。據悉，該條自動化生產線全部具有自主知識產權，總投資約6億元，達產后可形成年產6億瓦時高容量鋰離子動力電池的生產規模，年產值約15億元。

隨著新能源汽車市場迎來爆發式增長，上市公司投資新能源汽車的熱情水漲船高。據不完全統計，2014年以來，A股上市公司砸向新能源汽車產業鏈上游材料、中游鋰電池、下游整車的資金達千億元級別。