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萬潤科技控股子公司萬潤陽光為進一步擴大產業布局，擬自籌資金人民幣 1,000 萬元投資設立全資子公司昆明萬潤陽光能源科技有限公司，布局新能源汽車充電基礎設施市場。

首先，16款車型中沒有一款車型電池容量在30kWh（含）以下，電量最小的為33kWh，每輛大約可拿到5萬元；電量最大的為75kWh，最高可拿到10萬/輛。

純電動環衛車需要搭載更多的動力電池，而搭載動力電池50kWh以上，補貼退至1000元/kWh，補貼退坡極大的提高了企業成本，唯有提升純電動環衛車售價。

根據初步規劃，到2020年，廣西建設充電站303座、充電樁7.6萬個，折算后共計可服務標準車輛104647輛；充電基礎設施投資共計274303萬元，配套電網建設投資共計101812萬元。

北汽新能源EC180將于1月18日正式上市，新車定位小型跨界純電動車型，或售5.5萬-6萬元。

雙方合作進行適用于新能源汽車使用的動力電池產品的市場開拓，并成為戰略合作伙伴，建立長期合作的機制，共同開拓新能源汽車市場。預計南京金龍2017年全年向公司采購動力電池金額為10億元。

元旦起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發現，不少品牌的車已經悄然漲價。

自去年12月初流出2015年國補發放的消息以來，已有包含宇通、中通、東風襄旅、江淮、黃海汽車、九龍汽車在內的六家車企收到補貼款（以企業發布的公告為準），這6家企業累計補助金額82.3億元。

廣東省發布《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）》的通知，按照規劃，“十三五”期間廣東省將投540億元建充電設施，建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個。

國家發展和改革委員會、住房和建設部、交通運輸部、國家能源局近日發布《關于統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，勵引導有實力的停車場管理企業及充電服務企業開展停車充電一體化項目建設運營。

廣東省發改委日前公布《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016~2020年）》和《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》。

2016年度，比克電池業務實現了強力提升，全年營收達到35億元以上，凈利潤突破4億元關口。在動力電池領域，裝載新能源汽車超過50,000輛，在國產電池供應商中（比亞迪除外）排行第一。

公司控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司（以下 簡稱“丹東黃海”）于 2016 年 12 月 30 日收到丹東市財政局轉支付的 2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金 54,200 萬元。

近日，筆者對其中179款新能源專用車的電池選配與配套電池電機企業進行分析整理。

浙江新吉奧集團（以下簡稱“新吉奧”）新能源汽車及關鍵零部件臺州生產基地項目總投資約42億元，凈用地面積約600畝，規劃建設年產9萬輛新能源城市智能物流專用車。