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今年四月份之后，碳酸鋰需求增速銳減，導致價格不斷下探，至今已累計跌去21%。目前碳酸鋰每噸價格在14萬元左右，而今年年初價格最高曾漲至16萬元/噸以上。

7月，采購金額超過百萬元的車輛采購項目共計121個，金額高達17億元。雖不及6月的18億元，但仍保持高位。

11日，記者從成都市政府網站獲悉，為了加快成都市新能源汽車充電基礎設施的建設，市經信委等4部門聯合下發了《關于成都市2016年新能源汽車充電設施市級補貼的通知》。

截止2016年6月30日，德朗能動力的凈資產為2.12億元，凈利潤僅854萬元。計算得出，其增值率約為2.77倍，同樣遭到了上交所的問詢。

由于客車企業車型過多,產品開發周期過短等因素,電動客車安全隱患更大,需要重點監管。當問及三元電池暫停使用有無放開時間表時,歐陽明高稱相關部門目前正在制定相關安全標準。

鈷金屬作為新能源動力電池的核心原料，向下延伸進入鋰電池終端消費。隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，新能源產業未來將是拉動鈷消費的主要增長點。

月12日，北汽新能源公布了國內首個新能源車置換政策，設立了1.8億元的置換基金，政策公布的當日在其北京4S店就可以申請置換，置換日期一直延續到今年12月31日。

不過由于客車企業車型過多，產品開發周期過短等因素，電動客車安全隱患更大，需要重點監管。當問及三元電池暫停使用有無放開時間表時，歐陽明高稱相關部門目前正在制定相關安全標準。

得益于四大業務板塊高速增長態勢，均勝電子今日提交了一份滿意的“中考成績單”。公司半年報顯示，上半年公司實現營業收入59.51億元，同比增長52.66%；凈利潤2.45億元，同比增長30%。

近日，電動汽車資源網記者從成都市經信委獲悉，成都市政府發布《關于成都市2016年新能源汽車充電設施市級補貼》的通知，規定對第一類，給予建設投資（不含土地費用）30%、最高500萬元補貼。

美國能源部批準了一筆600萬美元的資金，供福特汽車公司與洛斯阿拉莫斯國家實驗室，用于加快氫燃料電池科技的開發速度。

今年上半年，湖南汽車制造業增加值同比增長31.6%，高出全國平均增速21.1個百分點，實現利潤13.70億元，增長1.4倍。在全國汽車制造業的增速普遍放緩下，湖南試圖抓住新能源汽車的契機實現趕超。

東風特汽（十堰）專用車有限公司與內蒙古呼和浩特市政府、湖北雷雨投資有限公司日前簽訂合作協議，東風特汽將向呼和浩特投放5000輛純電動物流車，市值近20億元。

8月13日，美都能源發布公告稱，其擬設立孫公司美都動力出資3.986億元收購德朗能動力49.6%股權。

8月10日,樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設超級汽車工廠,預計年產量將達40萬臺。同日,“車和家”在江蘇常州也宣布投資50億元建設生產基地,產能為30萬輛。