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照規(guī)劃聯(lián)想控股參與樂視超級汽車首輪融資資金已于上周末到位,不過具體金額并未透露,規(guī)模或逾億元。

隨著國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長,作為電動汽車電池關(guān)鍵材料的“鋰”也變得炙手可熱,每噸價格從2015年初的幾萬元,漲到目前的十幾萬元。

?2015年充電設(shè)施投資規(guī)模約為109.5億元，2016年充電設(shè)施投資規(guī)模約為293億元，增長率為167%左右。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)汽車準備在中國市場推出價格更加低廉的電動汽車，比現(xiàn)有車型便宜近30%。這款新型電動汽車最早會在今年夏天公開，是東風(fēng)與日產(chǎn)合力進行開發(fā)的，售價約20萬元。

根據(jù)2016年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用計劃，2016年我南京市新能源汽車推廣總量為2502輛，其中新能源公交車為500輛，各類新能源專用車500輛，新能源乘用車1502輛

電動物流車符合城市配送運力需求物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的主要經(jīng)營方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送，應(yīng)用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV 等物流用車，

國際能源署（IEA）近期發(fā)布的《2016全球電動汽車展望》包括對電動汽車（EV）市場發(fā)展和潛力的分析。電動汽車仍然只占全球市場份額的0.1％。

京威股份6月17日晚間公告,公司擬用自有資金10.5億元人民幣購買江蘇卡威汽車工業(yè)集團有限公司35%的股權(quán),以促進公司新能源汽車發(fā)展。

物流行業(yè)等商務(wù)領(lǐng)域。吸引和鼓勵區(qū)內(nèi)物流企業(yè)購買或租賃新能源物流用車，力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數(shù)量為100輛。

近日，上海市嘉定區(qū)發(fā)布《嘉定區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案（2016－2017）》的通知，該政策規(guī)定力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數(shù)量為100輛。

目前越來越多的電動物流車采用了三元材料電池，這主要是由于其具有能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低、利于整車輕量化等優(yōu)點，能夠有效解決城市物流“最后一公里”的問題。

近日，有市民在民意網(wǎng)反映，想知道自家車庫安裝的電動汽車充電樁收費標準。記者從大連供電公司了解到，本市居民小區(qū)單獨裝表計量的充電設(shè)施按0.52元/kwh收取電費，不執(zhí)行階梯電價。?

2016年6月16日,工信部發(fā)布了第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,此次共有414款新能源車入選。其中,純電動乘用車29款,純電動客車186款,純電動貨車3款,純電動專用車103款。

業(yè)內(nèi)認為，在新能源汽車快速放量的推動下，電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模將同步擴張，2020年市場規(guī)模將達360億元以上，未來前景廣闊。

近年來，隨著各地頻頻出臺限行和限購政策，想要擁有一輛自己的車似乎越來越難了，這與人們駕車出行的需求形成了矛盾。而隨著這種矛盾的加深以及自駕游的興起，汽車租賃行業(yè)正在成為新的消費熱點。