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“力爭到2020年，全市推廣新能源汽車10萬輛，建成公共快充樁6000個以上、慢充樁8萬個以上，實現產業規模達500億元以上，建成國內領先的新能源汽車研發及產業化基地。”市科技局相關負責人介紹。

大眾汽車集團管理董事會成員、大眾（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示， 2016年，將在在中國的總投資大約40億歐元，未來將發力新能源，加快本土化進程等。可以預見，大眾對中國市場的重視程度在與日俱增。

深圳出臺新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法，最高補貼45萬元/輛/年，辦法還對補貼資金撥付程序以及監督管理等方面進行規定。有效期至2017年12月31日。

?周三盤后特斯拉財報顯示，公司一財季每股虧損57美分，好于預期的虧損60美分，當季營收16億美元，符合預期。特斯拉計劃在兩年內將產能提升至當前五倍。

2015年公司實現營業收入22.6億元，同比增長15.70%，實現歸屬于上市公司股東凈利潤1.96億元，同比增長56.09%。

根據合肥制定的目標，到2020年將推廣新能源汽車10萬輛，建成公共快充樁6000個以上、慢充樁8萬個以上，產業規模達到500億元以上，建成國內領先的新能源汽車研發及產業化基地。

電動汽車分時租賃日租設置封頂價。日前，在北京運營著最多純電動汽車的分時租賃公司給日租設置了封頂價，北汽EV150日租最高價格為189元，奇瑞EQ日租最高價格為159元。

近年來，天津市新能源汽車產業鏈不斷延伸完善，產業體系基本形成，全市推廣新能源汽車達13700余輛，推廣新能源公交車超過2100輛，推廣新能源郵政快遞車更是占全國總量的59%，居全國第一。

2020年450萬個電動汽車充電樁，按照充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座估算，直接市場規模將達到1240億元。目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務。

記者從東風風行官方獲悉，風行S50EV將于今年底正式上市。新車配備三元鋰電池，60公里等速行駛最大續航可達到330公里。

比亞迪28日發布公告稱，該公司報告期內實現營收202.85億元，同比增長32.74%;實現凈利潤8.51億元，同比增長603.38%。

近日，記者從國家電網官網獲悉，國網公司2016年電源項目第二次物資招標采購（即首輪充電樁招標）中標候選人正式對外公示，招標總金額約8億元，共有近20家公司分享了 33個標包，其中不乏民營上市公司。

2015年，湖南共生產銷售新能源汽車3.3萬輛，較上年增長763%，整車銷售收入130億元(人民幣，下同)，帶動相關零部件銷售400億元以上。

4月28日，贛州中航新能源科技有限責任公司年產20萬輛純電動汽車、20億AH（安培小時）動力鋰電池生產項目在贛州經濟技術開發區與7個重大項目一起，集中開工建設。

相較新能源車銷量的井噴式增長，充電樁的建設速度依然緩慢，充電難已經成為阻礙新能源汽車購買的重要原因之一。