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?日前，大興區(qū)對區(qū)域電動出租車進(jìn)行調(diào)整，起租價(jià)從原來的3公里8元調(diào)整為3公里10元，電話叫車服務(wù)提前4小時內(nèi)每次5元，提前4小時以上每次6元。

深圳市將引導(dǎo)和培育一批自主品牌的龍頭企業(yè)，打造具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。到2015年，新能源汽車整車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到3萬輛以上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)600億元以上。

本次計(jì)劃補(bǔ)貼3000輛新能源汽車，其中，1000輛為新能源客車，2000輛則為乘用車（私家車）以及物流車輛等。計(jì)劃補(bǔ)貼資金為2.67億元，采取2013年至2014年清算一次，2015年每季度清算一次。

市級財(cái)政給予前1000輛新能源客車補(bǔ)貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼。

深圳將統(tǒng)籌設(shè)立50億元的推廣應(yīng)用扶持資金，除了對新能源車購置給予補(bǔ)貼外，個人和企業(yè)在使用環(huán)節(jié)也可享受到最高達(dá)每輛6萬元的優(yōu)惠。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年來得到了快速的發(fā)展，但中國新能源汽車動力電池的發(fā)展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。

在2015年比亞迪世界級技術(shù)解析會上，比亞迪宣布了其“新能源? SUV”的戰(zhàn)略，，比亞迪中型雙模混動SUV宋、緊湊型雙模混動SUV元也將陸續(xù)上市，覆蓋SUV主流市場。

現(xiàn)代汽車副社長兼財(cái)政本部部長李源熙（音譯）在電話會議上說道，“今年，4兆韓元用于傳動系、新能源汽車、五大基本性能的強(qiáng)化；2兆韓元用于現(xiàn)有的工廠生產(chǎn)線的合理化以及工廠環(huán)境改善。”

到2017年，新能源汽車年產(chǎn)能5萬輛。其中，乘用車2.6萬輛，客車0.7萬輛，專用車0.1萬輛，LNG商用車1.6萬輛。動力電池年產(chǎn)能6億安時。新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值300億元。

基于逸動的純電動車逸動EV即將于2月3日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬元左右。

比亞迪于1月20日晚7點(diǎn)了公布首款“542”戰(zhàn)略車型——唐的預(yù)售價(jià)。其中普通版預(yù)售價(jià)為30萬，而極速版為60萬。該車于2015年1月21日5:42分開始在其預(yù)售平臺接受用戶預(yù)訂。

東京都政府日前發(fā)布消息稱，將在2020年東京奧運(yùn)會期間投資452億日元(約合3.85億美元)，主要用于投資氫燃料電池汽車的補(bǔ)助以及加氫站的建設(shè)。

根據(jù)比亞迪的“542戰(zhàn)略”規(guī)劃，比亞迪將在2015年第二季度推出緊湊型SUV-宋，2015年第三季度推出小型SUV-元，2016年第一或第二季度推出宋的純電動版，2017年推出中大型SUV-明。

恒天集團(tuán)有限公司將在天津?yàn)I海高新區(qū)投資10億元設(shè)立新能源汽車總部，建設(shè)新能源汽車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地。

綜合外電報(bào)道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）日前承認(rèn)在中國業(yè)績表現(xiàn)不佳，隨即特斯拉股價(jià)大跌。按照馬斯克所持股份計(jì)算，其個人財(cái)產(chǎn)在發(fā)表講話后一小時內(nèi)減少4.8億美元。