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電動汽車資源網(wǎng)了解到，廣東公示2016-2018年省級新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼資金計劃。此次安排資金用于新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及加氫站示范建設(shè)工作，合計金額29630.1萬元。

?重慶市能源局、財政局日前下發(fā)關(guān)于2017年充電設(shè)施獎補(bǔ)有關(guān)事項的通知,對建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的投資主體給予財政補(bǔ)助。

與燃油車需要加油站不同，為電動汽車建設(shè)充換電網(wǎng)絡(luò)是一個更為復(fù)雜的工程。一方面，電動汽車發(fā)展需要完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐；另一方面，電動汽車也應(yīng)該成為未來電網(wǎng)系統(tǒng)中的重要節(jié)點。

近日，成都市印發(fā)了《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》，規(guī)劃指出，至 2020 年全市共需建設(shè)充電樁約10.7-12.9 萬個，其中自（專）用充電樁約9.4-11.4萬個。

近日，《成都市“十三五”電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》公開征求意見稿出爐。根據(jù)《意見稿》，成都設(shè)立兩大目標(biāo)。

福建省將加強(qiáng)電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局和建設(shè)，滿足2020年推廣10萬輛以上新能源汽車的需求。

為了加強(qiáng)電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局和建設(shè)，滿足2020年推廣10萬輛以上新能源汽車的需求，至2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

日前，中山市發(fā)展和改革局在官方網(wǎng)站上發(fā)布《中山市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新專項資金管理辦法(2016年修訂)征求意見稿》，辦法明確，按規(guī)定升級充換電基礎(chǔ)設(shè)施的，最高可獲補(bǔ)100萬元。

針對新能源汽車充換電設(shè)備建設(shè)、運(yùn)營、升級的補(bǔ)貼細(xì)則，辦法明確，按規(guī)定升級充換電基礎(chǔ)設(shè)施的，最高可獲補(bǔ)100萬元。

換電模式更適合公共運(yùn)營車輛，對于私人領(lǐng)域來說存在換電成本較高、換電標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一的問題，以及換電市場規(guī)模較小，重資產(chǎn)投入后的成本回收較慢的問題。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對比傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生了新的生產(chǎn)模式，由傳統(tǒng)的機(jī)械制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)轭惣善髽I(yè)，其中最核心的為“三電”(電池、電機(jī)、電控)、新能源整車制造和充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中提出，預(yù)計到2020年新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛，按照一輛車對應(yīng)1個慢充、0.2個快充計算，預(yù)計到2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的需要。

為推動新能源汽車發(fā)展和應(yīng)用，我市已初步完成《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》《鄭州市新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》的擬訂和編制工作，并對新能源汽車充換電站設(shè)施建設(shè)等給予支持政策。

出臺《重慶市新能源汽車與智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2015－2020）》，編制新能源汽車充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃、鼓勵社會資金參與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見。

在新能源汽車發(fā)展過程中，除價格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎(chǔ)設(shè)施不足外，動力安全性是消費者和專業(yè)人士關(guān)注的重點。這個問題也影響到了動力電池比能量的提升。