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日前,高通公司稱,目前高通正在研發(fā)汽車無(wú)線充電技術(shù),預(yù)計(jì)使用其Halo電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的量產(chǎn)車型將在兩年內(nèi)上市。

一直以來(lái)，提升續(xù)航里程、縮短充電時(shí)長(zhǎng)，成為整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)著重發(fā)力的兩大核心領(lǐng)域。而近期，由美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)或?qū)⑷〉猛黄菩赃M(jìn)展。

對(duì)于新能源汽車的快充，大家都很關(guān)注。如何解決穩(wěn)定高效的電力是個(gè)關(guān)鍵，或許磁懸浮飛輪儲(chǔ)能型充電站是個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬(wàn)大關(guān),蓬勃發(fā)展的新能源汽車帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,無(wú)線充電技術(shù)就是其中之一。

身邊朋友開(kāi)電動(dòng)車的越來(lái)越多了，而我們?nèi)粘Ｉ畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢？電動(dòng)汽車已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了，你開(kāi)的電動(dòng)車究竟適合哪種充電方式？

隨著技術(shù)發(fā)展與突破，如固態(tài)電池，燃料電池，無(wú)線充電技術(shù)及無(wú)線BMS等等，及法律法規(guī)的引導(dǎo)，越來(lái)越多的新技術(shù)導(dǎo)入，更值得關(guān)注其后續(xù)技術(shù)發(fā)展方向。本文側(cè)重在乘用車。

充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程過(guò)短一直是阻礙純電動(dòng)車型普及的障礙，近日保時(shí)捷電氣化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門負(fù)責(zé)人表示其將在量產(chǎn)Mission E上搭載全新技術(shù)，使其充電20分鐘，續(xù)航達(dá)到400km。

汽車零部件制造商德國(guó)大陸集團(tuán)的“AllCharge全能充電”技術(shù)將使電動(dòng)車可以利用任何電纜充電樁給汽車電池進(jìn)行直流和交流電充電。

電動(dòng)汽車需要充電，就跟燃油汽車需要加油一樣，是同一個(gè)道理。本篇文章，我們就為大家簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)汽車的充電技術(shù)，看看未來(lái)充電技術(shù)的發(fā)展，是否能夠?qū)崿F(xiàn)“充電五分鐘，開(kāi)車兩小時(shí)”的愿景。

據(jù)外媒報(bào)道，本田投資了德國(guó)奧芬巴赫的歐洲研發(fā)基地，旨在引入先進(jìn)的雙向充電技術(shù)，有助于更高效地實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)施的需求及儲(chǔ)能。新型充電系統(tǒng)納入了可再生能源發(fā)電技術(shù)，并作為硬件設(shè)備的試驗(yàn)臺(tái)。

稍微留意下，身邊朋友開(kāi)電動(dòng)車的越來(lái)越多了，而我們?nèi)粘Ｉ畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢？電動(dòng)汽車已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了，你開(kāi)的電動(dòng)車究竟適合哪種充電方式？本文將從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況、充電費(fèi)用和充電方

據(jù)報(bào)道，寶馬與保時(shí)捷等正在聯(lián)手攻堅(jiān)450 kW的快速充電技術(shù)，長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車可以在15分鐘充滿電，以為電動(dòng)汽車提供更快捷服務(wù)。

建樁難、充電難、充電運(yùn)營(yíng)運(yùn)維成本大、盈利微薄也令不少行業(yè)人士“撓破了頭”，種種物理因素和運(yùn)營(yíng)問(wèn)題也孕育了新能源汽車無(wú)線充電技術(shù)的需求。可無(wú)線充電技術(shù)真的能解決新能源汽車“充電難”的問(wèn)題嗎？

隨著充電技術(shù)的革新,以前可能把車充滿電要2到3個(gè)小時(shí),現(xiàn)在有快充技術(shù)后只需要30分鐘就可以充到總電量的80%,相信今后技術(shù)會(huì)越來(lái)越先進(jìn)

電動(dòng)車依然繞不開(kāi)傳統(tǒng)的痛點(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程不長(zhǎng)、充電不便。充電線的物理牽絆和安裝充電樁的種種不便，使得“無(wú)線充電”的需求浮出水面。