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據(jù)能源局統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)公共充電樁從年初不足5萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到年底15萬(wàn)個(gè)，私人充電樁比例超過(guò)80%。

福特將在歐洲與美國(guó)進(jìn)行無(wú)線充電項(xiàng)目試點(diǎn)，但尚未公布具體城市。在2017年CES展會(huì)上，福特還公布了未來(lái)五年內(nèi)將推出的電動(dòng)汽車的細(xì)節(jié)信息，包括兩款電動(dòng)警車。

8日，記者從交運(yùn)集團(tuán)獲悉，從今年年底開始，交運(yùn)集團(tuán)陽(yáng)光新能源有限公司將引進(jìn)大功率快速充電技術(shù)。

充電配套成為了制約電動(dòng)車發(fā)展的第一瓶頸因素,無(wú)線充電技術(shù)的誕生,讓電動(dòng)車看到了突破瓶頸的希望。相比于有線充電樁的諸多局限,近年來(lái)無(wú)線充電模式似乎已經(jīng)成為最具市場(chǎng)潛力的技術(shù)。

福特2017款福克斯搭載的充電器配備了新的快速充電技術(shù),并且升級(jí)了續(xù)航里程,以吸引消費(fèi)者,趕超對(duì)手現(xiàn)代Ioniq電動(dòng)車及日產(chǎn)Leaf。

如果能有什么方法能夠方便、快速地充電，那自然是極好的！現(xiàn)在，一種無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，司機(jī)不用下車，就能為電動(dòng)汽車“隔空充電”了！

隨著無(wú)線充電技術(shù)的成熟，支持無(wú)線充電的設(shè)備日益普及，未來(lái)無(wú)線充電需求也將快速增長(zhǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模有望從去年的20億美元增長(zhǎng)至2019年的110億美元，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

據(jù)報(bào)，美國(guó)電動(dòng)客車制造商普羅泰拉(Proterra)周二宣布，將向公共交通行業(yè)以免版稅方式開放其快速充電技術(shù)專利，以加快普及電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

相比有線充電，無(wú)線充電在便捷性、安全性、可靠性等方面具有優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)新能源汽車未來(lái)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)將是新能源汽車充電技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向。?

據(jù)《汽車新聞》歐洲本報(bào)道,特斯拉目前正在計(jì)劃以24億英鎊(約合人民幣233.5億元)收購(gòu)美國(guó)太陽(yáng)能公司Solarcity,旨在將其太陽(yáng)能充電技術(shù)應(yīng)用在電動(dòng)汽車上,減輕電網(wǎng)的壓力

2017款奔馳S500e混合動(dòng)力汽車將獲得對(duì)于無(wú)線充電技術(shù)的支持

盡管蘋果公司從未公開承認(rèn)自己在造車，但正如特斯拉CEO馬斯克的說(shuō)法，蘋果造電動(dòng)汽車已經(jīng)是公開的秘密。最近：蘋果正與充電站公司溝通，還在這一領(lǐng)域招聘專業(yè)工程師，用以解決電動(dòng)汽車充電問(wèn)題。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，來(lái)自知情人士及領(lǐng)英（LinkedIn）網(wǎng)站的消息顯示，科技巨頭公司蘋果目前正與充電站建設(shè)企業(yè)對(duì)話，同時(shí)聘請(qǐng)汽車充電領(lǐng)域?qū)I(yè)人才研究充電技術(shù)。

根據(jù)外媒報(bào)道，其消息來(lái)源透露蘋果正在與汽車充電站制造商進(jìn)行洽談，對(duì)其所采用的充電技術(shù)進(jìn)行兼容與測(cè)試。

為了加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范與指導(dǎo)，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAEInternational）日前發(fā)布了混插式以及全電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是電動(dòng)汽車無(wú)線充電方面的第一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有開創(chuàng)性意義。