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2015年12月31日，深圳市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室轉發了《深圳市發展改革委關于調整電動汽車充電服務費有關問題的函》，為加快推進我市充電基礎設施建設，實現深圳市充電基礎設施的可持續發展。

苗圩表示，新能源車從2009年的培育期，到現在開始進入成長期。去年產銷30多萬輛，比上年呈現高速增長的趨勢。

關于北汽新能源汽車近年來的發展，除了加大投資研發等，對外則是實現強強聯手，覆蓋新能源汽車領域的關鍵核心技術，包括成立電池電機、充電服務、新能源汽車租賃等合資公司，以便更好的服務于自身的發展。

2月29日，記者從國網承德供電公司獲悉，年內，承德市將在八縣四區范圍內建成47座充電站、310個充電樁，可滿足電動公交車及出租車的充電服務和維修保養需求。

2月25日，工信部部長苗圩指出，動力電池技術的進步決定了整車的性能、質量、安全等各方面成敗，

國務院提出對動力電池根據性能“以獎代補”，并倡導減免公共充電站的充電服務費。此外、擴大公共用車的新能源比例、“提升新能源汽車的整車品質”和“完善財政補貼政策”也被國務院確定為新能源汽車發展的指導方向。

24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。

今年年內,申城將完成4000個公共充電樁的建設,實現高速公路服務區充電服務全覆蓋。而對于市民來說,也可以通過相關軟件,在手機上實時查詢這些充電樁的位置。

上海電力將打造中心城區5公里電動汽車充電服務網絡,實現高速公路服務區充電服務全覆蓋,年內將建設完成4000個公共充電樁和227座城市公共快充站。

國網天津市電力公司在“天津電力心連心工程”2016年供電服務新舉措中提出,今年將全面建設電動汽車充電服務網絡,初步形成中心城區5公里服務圈。

目前，杭州已建成公交車充換電站15座、充電樁逾1500個；出租車充換電站92座、充電樁777個；分時租賃立體停車庫30座，平面點100座，公共充電樁1000余個。

日前，市物價局出臺了東營市首個電動汽車充電服務收費標準。根據標準規定，電動汽車按充電電度收取充電服務費用。其中，電動公交車為0.60元/千瓦時，電動乘用汽車為0.65元/千瓦時。

充換電設施經營企業可向用戶收取電費和一定的充電服務費，政府希望通過這種方法吸引社會資本進入充電樁、充電站等設施的建設，甚至產生競爭，減少政府的投入。

到2020年,建成車樁相隨充電基礎設施體系,具備滿足為20萬輛以上電動汽車(標車)充電的能力,形成統一開放、競爭有序的充電服務市場以及可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業體系。

到2020年,本市公共充電樁與電動汽車比例將不低于1:7,城市核心區公共充電服務半徑小于0.9公里。