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2018年9月較2018年8月新增公共類充電樁5916臺。從2017年10月到2018年9月，月均新增公共類充電樁約7841臺，2018年9月同比增長49.4%。

任何行業市場，售后服務都極為重要，可以說無售后就無未來。

北京時間10月15日上午消息，據《南華早報》報道，特斯拉在中國香港建起了一座擁有50個充電位的充電站，規模位居亞洲之首。在當地廢除了慷慨的減稅政策后，該公司希望借助此舉擴大在當地的觸角。

截至2018年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，2018年9月較2018年8月新增公共類充電樁5916臺，同比增長49.4%。

近年來，電動汽車的高速發展催生出一個萬億級的充電樁市場。一大波“跑馬圈地”之后，截至2017年底，全國充電樁建設數量已達45萬個，其中公共充電樁數量為21萬個，保有量居全球首位。

從“深圳新能源車輛推廣中心”微信公眾號獲悉，2018年9月30日，深圳市交委、發改委、規劃國土委聯合發布了《關于加快推動我市出租車快速充電樁及配套設施建設工作有關事項的通知》。

為大力推進本市充電設施規劃建設,建設“便捷、高效、綠色”綜合交通體系,重點針對商業、辦公等停車場(庫)推進公共電動汽車充電樁建設,2018年1月至8月,普陀區累計推進充電樁建設322個。

奧能在新能源汽車充電板塊獲得一定的市場份額，已經連續幾年在國家電網的充電樁招標中排名前列，并成為一汽、東風、長安、吉利、長城、陜汽、大運等汽車主機廠的直接供應商。

近日，國家電網公司宣布，其下屬智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務聯通，我國主要的20家充電運營商、超過25萬個充電樁均接入“一張網”，為200多萬輛電動汽車提供“一站式”服務。

據外媒報道，特斯拉不希望電動車在超級充電站充滿電之后，還長時間插著充電樁。因此兩年前，特斯拉就推出了“超時占用費”。但是現在，特斯拉準備提高超時占用費，以進一步阻止此種做法。

近日，北京市發改委批復了31個公用充電樁建設項目，涉及海淀、朝陽、東城、西城、豐臺、通州、大興、房山等10余個區，將共新增充電樁1628個。

國內消費者對于電動汽車仍然存在較重的充電焦慮。但充電設施數量完全能夠滿足現有電動車的充電需求,問題是公共充電樁的利用率低,不到15%。

2018年8月,新能源專用車生產6877臺,同比增長3.7% ,環比增長14.2%;新能源專用車銷售3066臺,同比下降29.6%,環比增長35.1%。

近日，北京市發改委新批復31個公用公電樁項目，東城王府井百貨大樓、朝陽家樂福四元橋店、海淀龍芯產業園等多個人流集中地段，都將新添新能源車的公用充電樁。

北京市正在研究公用充電樁考核獎勵政策,使用率并不是考核公用充電樁是否有價值的唯一指標。