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隨著新能源汽車的推廣，充電樁建設也在跑步跟進。

對于要買新能源汽車的消費者來說，公共充電樁建設數量有限，被其余車輛占位導致排隊成為主要問題，而私人充電樁往往安裝困難，尤其是老舊小區難以安裝充電樁問題突出。

作為基于互聯網連接的電動汽車充電設備的全球領導品牌之一，ABB展示了覆蓋各種應用的充電解決方案。Terra 產品系列適用于高速公路及交通樞紐，可提供大功率直流快速充電服務。

充電配套成為了制約電動車發展的第一瓶頸因素,無線充電技術的誕生,讓電動車看到了突破瓶頸的希望。相比于有線充電樁的諸多局限,近年來無線充電模式似乎已經成為最具市場潛力的技術。

8月19日，國家能源局副局長鄭柵潔主持召開電動汽車充電基礎設施部際協商會，分析發展形勢，總結發展經驗，協調解決有關問題，并對下一步工作進行了部署。

昨從第六屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會上獲悉，隨著新能源汽車市場熱度升溫，多地政府出臺了系列充電設施扶持政策，充電樁建設有望迎來井噴行情。

昨日，記者從驛達公司獲悉，該公司高速公路服務區充電樁建設規劃敲定，計劃在2017年年底前完成八成服務區充電樁配置，設充電樁服務區數量超過70對，并全面升級取電支付模式，電動汽車出行“加油”將更方便。

近期多地紛紛出臺充電設施扶持政策，湖南省明確提出各類建筑物配建停車場以及社會公共停車場中，充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。

電動汽車環保又省錢，但是當前充電配套不齊全，讓一些市民望而卻步。

根據國家能源局統計，截止到2016年6月底，全國已建成充電樁8.1萬個，私人充電樁超過5萬個。隨著私人充電樁建設數量的不斷增加，太多私人建樁難的案例在業內不脛而走。

隨著各地對充電樁的政策扶持進一步出臺，充電樁行業將在政策利好下，迎來一個快速發展期，二級市場上的相關公司又將迎來風口。

浙江省能源局起草了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見(代擬稿)》,并擬提請省政府辦公廳印發實施。根據相關程序,現向社會公開征求意見。

2016年8月23日消息：日前，煙臺市政府辦公室下發《關于加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見》。

國內電動車在得到了國家政策的扶植后，銷量連年攀升，深受北京這類特大城市中久搖不中汽油車指標的車主青睞。身邊的朋友同事們也都知道我苦苦搖號四年未果，求車心切的我對電動車的好感度也蹭蹭地漲。

廣州塔東廣場的充電樁根本沒對新能源車開放！這不忽悠人嗎？”近日，車主佳佳從新聞中了解到，廣州塔東廣場公共停車場從8月10日開始正式對外開放18臺充電樁。