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未來五年，我國充換電站、充電樁建設規模將分別增長2.34倍、96.96倍。隨著各地對充電設施建設投入加大，充電設備市場即將迎來大爆發時期。

近日，國家電網開始在烏魯木齊更換新國標電動汽車充電樁，31臺充電樁更換完成后將適用于更多型號電動汽車，私家車主可通過手機APP找到距離自己最近的充電設施。

要實現電動汽車充電樁信息匯總和支付手段統一，首先需要解決的是充電樁服務市場盈利模式轉變的問題。目前，國內的充電樁經營企業普遍僅靠收取充電服務費來盈利。但是，這種模式存在諸多弊端。

甘肅省政府辦公廳日前下發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，明確規定，新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

近期，為鼓勵新能源汽車發展，國家和地方政府密集出臺多項優惠政策，新能源汽車銷量出現明顯增長，而充電設施卻遠落后于新能源汽車的增速。

日前，株洲市體育中心、蘆淞大橋充電站已經基本建成，有望5月底投入使用。上述兩個電動車充電站各有30個電動汽車充電樁，均為快速充電樁。

日前，國家電網江蘇省電力公司與國家電網電動汽車服務有限公司在南京簽訂《電動汽車服務領域戰略合作框架協議》，加強電動汽車充電基礎設施建設，助力江蘇電動汽車產業發展。

昨日下午，寶安區首批新能源充電站正式對外開放，并在寶安體育場舉行了簡短的啟動儀式，302個電動汽車充電樁正式啟用。

昨天，記者從杭州市建委獲得好消息，由國網杭州供電公司建設的第一批公用充電樁項目經過充電測試，128個快速充電槍已整裝待發。

今年北京市將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機場南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區域內的服務區中，共有14處。

專屬車牌能否促進濟南新能源汽車推廣呢？經銷商們紛紛表示，如果不多建充電樁，加大政府財政補貼，濟南新能源汽車依舊難以推廣。

相較新能源車銷量的井噴式增長，充電樁的建設速度依然緩慢，充電難已經成為阻礙新能源汽車購買的重要原因之一。

4月21日，北京市發改委公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)》，提出到2020年，本市充電設施服務網絡可保障60萬輛電動汽車的充電需求。

4月26日，記者從青島公交集團高新車隊獲悉，自3月10日開建的高新區首批電動公交車充電樁，目前充電樁、遮陽棚、變電室等主體結構均已完工，本月底將開始通電試運行，預計5月中旬正式啟用。

針對居民區電動汽車充電樁安裝中存在的久拖不決的問題，相關部門打出了“組合拳”。