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下載了5款充電app，拿著3張充電卡按充電地圖找到一個(gè)“公用充電樁”卻還是不能如愿充電，既不是電動車的錯(cuò)，也不是充電樁的錯(cuò)，但卻是當(dāng)前北京充電樁市場運(yùn)營現(xiàn)狀中難以避免的一幕。

國家能源局當(dāng)日發(fā)布的《關(guān)于開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項(xiàng)檢查的通知》提出，要全面排查電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營安全隱患。

目前，大部分充電樁企業(yè)仍處于“跑馬圈地”的燒錢階段，“短期內(nèi)很難收到回報(bào)。”上汽安悅充電公司一名負(fù)責(zé)人告訴記者。事實(shí)上，充電樁利用率不高、標(biāo)準(zhǔn)不一、支付方式繁多正制約著充電樁行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

“騙補(bǔ)”風(fēng)波的持續(xù)發(fā)酵,使各城市的“地補(bǔ)”政策越發(fā)難產(chǎn)。受此影響,一季度新能源汽車在多個(gè)城市的銷售都陷入停滯狀態(tài),產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的充電樁建設(shè)、電池供應(yīng)也受到牽連。

根據(jù)國外權(quán)威市場研究機(jī)構(gòu)Technavio發(fā)布的研究報(bào)告顯示，到2020年，全球電動汽車充電樁安裝量將達(dá)到2042萬個(gè)，期間年復(fù)合增率超過29%。

近日，記者走訪獲悉，目前青島市新能源汽車數(shù)量已經(jīng)突破1.2萬輛，隨著便利性不斷提升，新能源汽車在島城的銷量增勢明顯。不少市民盼望加速換電站、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年以來，充電樁建設(shè)明顯提速，加上政策補(bǔ)貼和國網(wǎng)招標(biāo)，充電設(shè)施企業(yè)正在步入政策和業(yè)績蜜月期。

近日，作為充電樁建設(shè)的主力軍，國家電網(wǎng)正式啟動了2016年電源類第二次招標(biāo)，這也是國家電網(wǎng)今年以來啟動的首輪充電樁招標(biāo)，投標(biāo)截止時(shí)間為4月12日，預(yù)計(jì)開標(biāo)時(shí)間為4月中旬。

近幾年，杭州已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源車的配套設(shè)施，目前杭州已經(jīng)配備了各類充換電站100余座、公共充電樁1900余個(gè)、公交充電樁1500余個(gè)。據(jù)悉，今年，杭州還將建設(shè)公共充電樁2000個(gè)。

2015年廣州遠(yuǎn)沒有完成充電樁的建設(shè)任務(wù)，廣州市政府規(guī)劃2016年完成累計(jì)接近2萬個(gè)充電樁的建設(shè)目標(biāo)。而隨著新能源汽車的崛起，廣州充電樁市場在未來5年，至少有10萬個(gè)以上的市場缺口。

高通公司正在研發(fā)一種“動態(tài)無線充電”的技術(shù)，用電動汽車能夠邊走邊充電。特斯拉宣布將于今年4月發(fā)布無線充電裝置，減少用戶對于充電樁的依賴。

2016年4月4日，宇通客車發(fā)布的2015年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入312.11億元，同比增長21.31%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長35.31%。

日前在國家電網(wǎng)重慶市電力公司社會責(zé)任履責(zé)實(shí)踐發(fā)布會上，2016年重慶市將新增264個(gè)充電樁，未來三年內(nèi)，將建成覆蓋全市所有高速公路服務(wù)區(qū)的充電站，實(shí)現(xiàn)電動汽車在重慶所有區(qū)縣無障礙充電和行駛。

截至3月15日，17省市已出臺了電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。記者梳理相關(guān)文件時(shí)發(fā)現(xiàn)，各省市在充電設(shè)施配建比例上差別較大…

記者了解到，綦江區(qū)以發(fā)展新能源汽車為切入點(diǎn)，依托自身優(yōu)勢延長交通用鋁產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年將形成年產(chǎn)值達(dá)500億元的鋁產(chǎn)業(yè)集群，助推綦江市成為西部最重要的交通用鋁基地。