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《電動汽車充電設施發展規劃(2015-2020)》計劃到2020年計劃發展充換電站1.2萬個，建設充電樁450萬個。

8月1日，京津冀三地出臺了聯合建設新能源汽車充電設施的計劃，統籌協助充電網絡構建。這意味著，充電設施建設進入一個新的階段。

新能源汽車充電樁建設是不少車主關心的話題，由于充電樁不夠用，惠州市區一批已到位的純電動出租車無法上路投用。30日，市發改局介紹，截至今年7月中旬，惠州市建成新能源汽車充電樁137個。

隨著電動汽車保有量的日益擴大，一個未來預期超過千億元的充電市場的輪廓正在人們的視野中日益清晰起來。

8月1日全球豪華智能電動汽車行業開拓者特斯拉1日透露，已攜手香港大型地產發展商恒隆地產，在恒隆地產分布于6大城市的大型購物商場內安裝特斯拉目的地充電樁。

傳聞多時的新能源汽車充電樁加收服務費一事終于將變成現實。收費旨在吸引社會資本的進入，通過市場放開進一步推動新能源車生態系統的發展，以實現盈利，但是這種盈利模式究竟能走多遠呢？

新能源汽車，充電是關鍵。為提高公用充電樁的使用率，車主可申請在家附近建設公用充電樁，建設費用由該公司承擔。

從國網北京市電力公司了解到，8月1日起，北京電力負責建設運營的電動汽車充電樁（站）將開始收取充電服務費，在原充電電費0.8745元/度電的基礎上，按照0.8元/度電收取充電服務費。

隨著新能源汽車產銷的放量，新能源汽車產業鏈正處在黃金發展期。充電樁國標有望于近期出臺，充電標準統一將促進充電設施建設加快發展，直擊充電難的痛點，加快新能源汽車放量。

7月27日，A股大幅調整，作為當日鮮有的漲停股，宏潤建設顯得“鶴立雞群”。漲停背后，實則是有著光伏與充電樁概念的助力。

此次充電國標的核心在于將新能源汽車充電樁規范化、 一致化,且不同車型充電插口將統一,并采用標準化的充電樁。

2015年7月7日至13日,能科股份聯合北汽新能源進行了針對其旗下主流電動汽車的充電樁聯合測試。本次聯合測試涵蓋了充電樁與電動汽車充電連接正確率、充電持續性等測試項目。

在國家信息中心日前主辦的全國汽車信息發布會上，北京市科委雙新處處長許心超透露，目前，充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，有望在今年8月份正式發布。

隨著今年各項利好政策的推出，新能車市場越來越火。也隨著純電動車免收過路費、停車費等利好消息的即將公布，新能源汽車有望受到更多人青睞。

由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布，政策利好正在逐步落地助力充電樁產業快速擴張。