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看懂重卡充電行業(yè)的現(xiàn)狀、技術(shù)突破與未來機(jī)遇！

5月7日最新消息：充電行業(yè)首個(gè)！特來電上線充電運(yùn)營AI智能體；一天一座超充站！特斯拉預(yù)制版超充樁即將推廣全球；四川將加快新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用；廣州南沙區(qū)頒發(fā)首批無人駕駛測試牌照 文遠(yuǎn)知行W5物流車啟動(dòng)道路測試

充電行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展面向未來的充電網(wǎng)，能源的交易、能源的交互。

西門子計(jì)劃投資3000萬美元培訓(xùn)美國電動(dòng)汽車充電行業(yè)技術(shù)人員

當(dāng)前，大力推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)緊迫的任務(wù)，充電行業(yè)再次迎來了發(fā)展風(fēng)口。

為了規(guī)范社區(qū)充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，打通新能源車主充電的“最后一公里”，4月21日，中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施分會正式審核通過了《居住社區(qū)新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請。

充電行業(yè)如何優(yōu)化提升，更好助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)？2022全國兩會上多位代表委員提出了建議。

　在新能源汽車大受追捧的當(dāng)下，前方產(chǎn)銷持續(xù)飆升，但汽車后市場顯然沒有跟上趟，導(dǎo)致充電矛盾日益突出。

5月中旬，一則廣州充電運(yùn)營商聯(lián)名投訴小桔充電“二選一”壟斷市場的新聞，在充電行業(yè)內(nèi)快速流傳。

在疫情影響下，整個(gè)行業(yè)變革中，企業(yè)必須擁有抓手。

中國充電行業(yè)逐漸進(jìn)入快速發(fā)展期，艾媒咨詢數(shù)據(jù)截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達(dá)到41.2萬臺，同比增長51.5%;2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。

人人都希望打破充電運(yùn)營商各自為戰(zhàn)的時(shí)代，成為新的生態(tài)王者。

記者獨(dú)家獲悉,九城近期將與電動(dòng)車充電設(shè)備及運(yùn)營平臺提供商驛普樂氏科技有限公司(簡稱“EN+科技”)簽署協(xié)議,雙方將成立合資公司,為電動(dòng)車的城市充電設(shè)備及平臺提供產(chǎn)品及運(yùn)營服務(wù)。

充電聯(lián)盟副秘書長楊敏表示：2018年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速有所放緩，充電行業(yè)的發(fā)展，已由初期的“跑馬圈地”、“超前投建”，逐漸調(diào)整為目前的“切合需求”、“合理超前”的模式。

隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。