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路燈不僅能當充電樁還能連WiFi，連路邊的小燈也能感應到人的到來，人來了燈就亮了，人走了燈就漸漸變暗了，而躺在地面上的沙井蓋也會報警……

12月30日從國家能源局獲悉，12月28日，國家能源局組織召開電動汽車充電基礎設施座談會，分析充電基礎設施發展形勢，梳理共性問題，協調解決有關困難。

近日，沈陽市下發電動汽車充電設施建設的相關實施方案，要求新改擴建住宅100%配建或預留汽車充電樁，電動汽車充電服務費每千瓦時不超過0.65元。

12月30日上午，自治區人民政府在南寧舉行了廣西新能源汽車推廣應用新聞發布會。

據外媒報道，為促進電動車和混合動力車發展，英國政府將考慮給電動汽車充電樁設定公共定價標準。

充電電費按國家和省價格部門規定執行。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收基本電費，同時執行峰谷分時電價政策；

解決停車難問題，不僅是建停車場，在滿足出行需要的同時，減少私家車出行也是重要一環。

日前，山西省陽泉市東城水岸公交公司充電站建設工程進入電源接入階段。這個項目成為國網陽泉供電公司今年建設的第5個電動汽車充電設施工程。

Electric Vehicle Arteries （EVA+）是在意大利和奧地利執行的電動車項目，目前已與歐盟委員會委托的創新與網絡執行機構（INEA）簽署了一份授權協議，涉及金額為420萬歐元。

特斯拉表示，當汽車快要充滿電時，特斯拉應用就會向車主發出通知予以提醒。等到汽車完全充滿電時，特斯拉應用會再次發出提醒。

據報道，特斯拉(202.49, 4.91, 2.49%)發布博文稱，對于已在超級充電站為汽車充滿電但沒有迅速離開的車主，特斯拉將對其收取“閑置費”。

雖然此前車樁比縮小的進程較慢，然而值得欣慰的是，最近有消息顯示，未來幾年充電樁的建設速度有望加快。

北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規劃設計規程》將向社會公開征求意見。

為規范、引導和推動本市電動汽車充電基礎設施的規劃建設，市規劃和國土資源管理委員會組織編制了北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規劃設計規程》。

據報道，最近幾年，新能源汽車行業發展方興未艾。但充電樁不夠用、不好用，使得不少消費者望而卻步，這也是個不爭的事實。