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記者從北京市城市管理委員會了解到，目前已有1.2萬個社會公用的汽車充電設施完成新國標升級改造，新建充電站也都滿足新國標標準，改造后提升了充電樁的通用性。

經電動汽車資源網統計，2017年12月，溫州、天津、合肥、襄陽、河北、北京、深圳、哈爾濱、西安、亳州、南京、柳州等省市發布新能源汽車政策，包括地方新能源汽車補貼標準、充電設施建設規劃、充電服務費等。

新建的大于2萬平米的商場、賓館、億元、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設施的停車位應不少于總停車位的10%。

電動汽車資源網了解到，天津發布《關于加快推動我市單位內部電動汽車充電設施建設的通知》，規定到2018年底，各級政府機關及其他公共機構既有（含在建）內部停車場均需配建一定比例的充電設施。

國家能源局副巡視員郭偉近日表示，雖然我國電動汽車充電基礎設施建設已全面鋪開，但仍存在基礎不牢固、發展后勁不足等四方面問題。

電動汽車資源網了解到，深圳發布關于發布電動汽車柔性充電堆技術要求的通知。據悉，該標準是國內首個關于電動汽車柔性充電堆的地方標準，對于電動汽車充電設施的未來發展具有重要意義。

在新能源汽車高速發展和政府的積極扶持下,我國電動汽車充電設施產業發展迅猛,目前已成為世界上擁有公共充電樁數量最多的國家。

稍微留意下，身邊朋友開電動車的越來越多了，而我們日常生活的地方充電設施是否足夠完善呢？電動汽車已經發展至多種充電技術了，你開的電動車究竟適合哪種充電方式？本文將從充電基礎設施建設狀況、充電費用和充電方

今年以來，長沙大力推行新建住宅配備充電設施建設。在當前我國充電樁的建設中，充電樁參數的取值、變壓器的容量計算都是難題。

電動汽車資源網了解到，淮安發布的《2017年淮安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》規定，新能源汽車地方財政補貼按中央財政單車補貼額的30%給予補貼。

導則要求，新建住宅區所有停車位要考慮安裝充電設備設施，其中15%停車位要配建充電樁接入設施，其余85%停車位預留充電樁安裝條件。

從2020年開始，電動車將通過嚴格的立法予以推動。到2025年左右，因充電設施充足，電動車發展迅速，價格也將達到臨界點。2025到2030年間，純電動車成本將低于內燃機車。

安徽省也大力鼓勵和支持社會資本進入充電設施建設與運營，截至目前，全省累計建成充電柱約3萬個，其中公共類充電柱約1.5萬個。

據電動汽車資源網統計，11月又有包括揚州、西安、重慶、杭州、成都、哈爾濱、蘇州、福州、廣州、保定等在內的16個省市出臺新能源汽車政策，包括地方補貼、推廣應用目標、充電設施建設規劃、充電服務費標準等。

電動汽車資源網了解到，莆田市發布《莆田市新能源汽車充電設施專項規劃的通知》。