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國家倡導綠色環保生態建設的同時，汽車行業也在不斷革新，而電動汽車則被視為環保出行的優選項之一。

汽車動力電池標準修改在即。為進一步規劃新能源汽車電池，工信部向社會公眾征求新電池行業規范條件意見。

記者昨日獲悉，莆田出臺《莆田市2017年居民區充電基礎設施建設綜合試點方案》（簡稱《方案》），將于明年在正榮潤景小區等10個居民區試點建設503個充電樁，方便電動汽車充電。

11月23-25日，由振威展覽股份和廣東省電源行業協會共同主辦的中國最大充電設備展——第七屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會在北京中國國際展覽中心（老館）舉行，200多家企業參與了本次展會。

日前印發的《昆明市電動汽車充電基礎設施建設及運營管理暫行辦法》（下稱《辦法》）明確，財政統籌資金對符合國家及本市相關要求的公用充電基礎設施。

在電動汽車發展的大趨勢下，汽車充電服務行業具有廣闊的前景，這一點已是行業共識，但現階段“不盈利”也是行業“通病”。如何“撐”到轉機出現的那一天，成了當下充電樁運營商們絞盡腦汁在做的事。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

記者從合肥市蜀山區南七街道了解到，部分小區內和廣場、公園附近的停車位邊今年新建150余個電動汽車充電樁，其中部分已安裝完畢并投入使用。

汽車尾氣是造成霧霾天氣的一大重要因素，大力發展新能源汽車是減少尾氣排放的舉措之一，但是目前濟南的大街上，除了部分公交車，新能源小轎車可謂鳳毛麟角。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數量遠遠少于電動汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠遠低于新能源汽車銷量的增速。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

11月17日，隨著站內充電樁最后一項調試工作收官，標志著十堰市首座高速公路充電站——鄖西高速充電服務站正式投運，具備向社會服務的各項條件。

近日，金東區源東鄉丁村水庫大壩前的停車場內，工作人員正在進行測量，為安裝電動汽車充電樁做準備。此次源東鄉將安裝14個充電樁，預計下月完工并投入使用。

一次定增引來深交所兩個問詢函，一個多月后，向日葵(300111，SZ)在11月19日終于對發布了對交易所問詢函的回復。

據公安部交管局統計，截止2015年底，我國純電動汽車保有量33.2萬輛，建成充換電站3600座,公共充電樁4.9萬個。