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一邊是公眾綠色出行意識的不斷提高和政府的高度重視，另一邊則是社會資本的遲疑觀望。政府熱、企業冷的尷尬局面，導致充電設施建設的腳步明顯落后，成為困住新能源汽車發展的“最后一公里”。

京港澳高速星沙服務區（北向）電動汽車充電站已經建成，目前處于設備調試階段，預計今年6月可投入使用。

純電動小汽車的車主在哪能找到充電樁？看一下地圖就知道。北京市新能源充電設施布局圖3月12日首發，首批5000冊將免費發放。

近日，中山市政府采購網發布了《中山市中心城區新能源（電動）汽車充電設施布局規劃項目招標公告》。

今年全國兩會期間，工信部部長苗圩表示，工信部將從今年開始，逐漸加大對各試點城市的充電基礎設施的建設支持力度，也希望各試點城市政府能夠出臺相應措施，使選擇新能源汽車客戶能夠“買得到車、充得上電”。

現在制約新能源汽車發展最大的瓶頸是充電設施短缺。從今年開始，要加大對各試點示范城市的充電基礎設施建設的支持力度，希望各級試點示范城市的政府加大這方面的工作力度。

大興區內9個社會公用充電設施站點目前已投運32個公共充電樁，包括19臺直流充電樁和13臺交流充電樁，另外在京南汽車公園建設完成并正在調試的4臺直流充電樁也將陸續投入運營。

截至2014年底，北京市共有新能源電動車約10000輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛。今年本市將在六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網，“北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖”將于明早發布。

截至去年8月，紹興全市共有充電站（樁）69座，其中市區有51座，另外，諸暨有10座，新昌和嵊州各有4座。這些充電站（樁）主要分布在供電營業所附近，以及快閣苑、贊成美林兩個小區內。

北京汽車博物館新能源汽車展示體驗基地的建立將為消費者提供與新能源汽車親密接觸的平臺，使其充分了解新能源的研發現狀、配套設施以及政策法規，切身感受到未來新能源帶給大家的綠色、環保、便捷的生活方式。

合肥市電動汽車充電服務費意見如下：1、經營性集中式充換電設施：充電最高服務費標準1.70元/kwh，鼓勵經營性充換電設施運營企業對充電服務費給予優惠政策。2、其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。

無線充電相較于傳統的充電樁或充電站充電有許多優勢，包括充電設施地埋，即不用征地，不占用地面空間，無凸起，干凈整潔；建設周期短，運營成本低，可實現全無人值守，而傳統的有線樁式充電至少需要1分鐘前期操作。

純電動汽車（七座以下）充電服務價格按充電電度收取，每千瓦時充電服務最高價格為1.45元。

比亞迪1月展示位于深圳坪山工廠廠區內的“空中純電動車充電塔”以及“3+3循環式立體充電機”。這種立體式停車/充電設施，除了解決插電式混合動力車/純電動車的充電問題外，也解決了停車場占地空間過大的問題。

1月份，治霾、新能源汽車等再次成為地方“兩會”代表熱議的焦點。伴隨著14年下半年新能源汽車諸多利好的釋放以及1月份電動汽車充電設施發展規劃發布實施的預期，新能源汽車產業鏈有望迎來重大投資機遇。