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近日，國家電網(wǎng)開始在烏魯木齊更換新國標電動汽車充電樁，31臺充電樁更換完成后將適用于更多型號電動汽車，私家車主可通過手機APP找到距離自己最近的充電設施。

甘肅省政府辦公廳日前下發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，明確規(guī)定，新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

近期，為鼓勵新能源汽車發(fā)展，國家和地方政府密集出臺多項優(yōu)惠政策，新能源汽車銷量出現(xiàn)明顯增長，而充電設施卻遠落后于新能源汽車的增速。

日前，株洲市體育中心、蘆淞大橋充電站已經(jīng)基本建成，有望5月底投入使用。上述兩個電動車充電站各有30個電動汽車充電樁，均為快速充電樁。

日前，國家電網(wǎng)江蘇省電力公司與國家電網(wǎng)電動汽車服務有限公司在南京簽訂《電動汽車服務領域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，加強電動汽車充電基礎設施建設，助力江蘇電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

電動汽車資源網(wǎng)4月27日獲悉，2016年發(fā)布的1—3批新能源汽車推廣目錄將全部重審，第4批的車型也將退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。

2016年1月，新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準正式實施。這意味著，充電標準不統(tǒng)一的無序狀況叫停，一個規(guī)模達千億級的充電基礎設施市場真正駛?cè)胍?guī)范化、高速發(fā)展的階段。

相較新能源車銷量的井噴式增長，充電樁的建設速度依然緩慢，充電難已經(jīng)成為阻礙新能源汽車購買的重要原因之一。

4月21日，北京市發(fā)改委公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃(2016-2020年)》，提出到2020年，本市充電設施服務網(wǎng)絡可保障60萬輛電動汽車的充電需求。

針對居民區(qū)電動汽車充電樁安裝中存在的久拖不決的問題，相關部門打出了“組合拳”。

日前，網(wǎng)上流傳出最新版本的《關于2016-2020年新能源汽車補助完善方案》。同時，電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授在4月22日的演講中表示：“估計新的（國家補貼）調(diào)整政策也會即將出臺。”

據(jù)悉，太原市已有500個電動汽車充電樁建成投運，即將建成的電動汽車充電樁總量將達到5000個。比亞迪將在太原建設15座充電塔，屆時，太原市新能源充電樁數(shù)量將達到一萬以上。

經(jīng)省政府同意，由省發(fā)改委牽頭編制的《福建省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》近日印發(fā)。其中，2016年全省將建電動汽車充電站102～103座，分散式電動汽車充電樁1萬～1.3萬個。

鄭州市出臺文件推動電動汽車充電基礎設施的規(guī)劃建設。文件明確規(guī)定，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，其中不少于2%的車位應與住宅項目同步建設完成電動汽車充電設施，達到同步使用要求。

目前，河南省有各類新能源電動汽車5萬多輛。新能源電動汽車進入家庭，最難的“最后一公里”就是電動汽車充電樁的問題，如何讓車主方便快捷地為電動汽車充電是關鍵。