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新能源產業鏈最近頻頻迎來利好,不過,在充電設施標準還沒有完全統一的大背景下,這些利好也引來業內人士的隱隱擔憂。

記者從云南電網獲悉，云南電網將在昆明大理麗江等7個重點城市的公交站、大型商場、文體場館等建設電動汽車充電基礎設施。據悉，云南電網已經召開會議，部署加快電動汽車充電基礎設施建設的工作。

2025年之后,電動汽車與電網的互動將不再是單向的,而是雙向的,屆時電動汽車可以向電網輸入能量。在大多數人眼中,電動汽車只是單向地從電網獲取能量,并且大量電動汽車連入電網,可能會給電網帶來沖擊。

在廣州市停車場行業協會支持下，“2016中國（廣州）國際充電站（樁）及電池產業展覽會”組委會于11月26日上午9：30在廣州市停車場行業協會會議室召開廣州市停車場安裝充電設施座談會。

記者就電動汽車與燃油汽車的比較，采訪了多位電動車主和燃油車主，綜合得到以下比較結果。因采訪并非科學調研，結果僅供參考。

成都推出新能源汽車補貼標準，想買新能源汽車卻苦于充電設施不足?好消息來了，11月19日，記者從成都高新區招商引資項目集中簽約儀式上獲悉，未來成都將在3年內建成3萬個新能源充電終端。

電動汽車充電設備制造商Etrel 和 Circontrol正在開發新型家用充電器,配備智能耗電量檢測裝置,使電動汽車和其他太陽能產品一樣能自動充電。

南昌市開始受理2015年度新能源汽車推廣應用補助申請,包括車輛購置補助、充電設施建設補助、產品開發補助和省外銷售補助,2014年未及時申請的可以補報,申報截止時間為2016年1月15日。

記者11月15日從新鄉市工信委獲悉，作為新能源示范運營城市，新鄉市致力于加大充電設施的建設。今年年底，計劃在市區建設1000個充電終端，目前已經建成近500個，最終將打造市區3公里服務圈。

統計顯示，2014—2015年，全南京市共建設新能源充電樁3800余根，其中公交車充電樁791根、出租車充電樁284根，社會公用充電樁2800余根，充電設施建設初見成效。

9月份李克強總理主持國務院常務會議,再提支持新能源汽車發展,會議針對新能源汽車不限行、不限購、充電設施建設等多方面提出了相應的支持政策,將對于新能源汽車發展具有實質性的推進作用。

上海市某物業小區充電樁通電不走暗線，竟直接從陽臺拉線一路向下，要求整改，未得到回應，存在嚴重的安全隱患。充電設施的建設除了政策支持以外，是否有相應的規章制度來保障建設的安全性，得以良性發展？

該征求意見稿提出，未來5年山西省將擴大電動汽車市場應用領域和規模。到2017年，太原、晉中、晉城實現充電設施全區域覆蓋；2020年，實現住宅小區和單位內部停車場充電設施全覆蓋。

據了解，項目一期試點投放車輛為500輛，主要瞄準兩類人群：一是針對自由行游客，擬安排450輛純電動車，在機場、火車站、部分景點和酒店布點，設立20個電動汽車分時租賃站點及充電設施。

在政策的強力利好下，新能源汽車充電設施的建設也成為投資關注的熱點。到2020年，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。面對這數千億的市場，各路資本紛紛開始大展身手。