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北京市從2015年6月1日起，允許充電設(shè)施經(jīng)營單位在收取電費的同時收取充電服務(wù)費。充電服務(wù)費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價的15%.

買新能源汽車，不僅可免征車輛購置稅，在省內(nèi)停車還可享停車費半價優(yōu)惠。5月5日，省政府辦公廳公布實施意見，加快湖北省新能源汽車推廣應(yīng)用。

雖然充電樁業(yè)務(wù)對上市公司貢獻(xiàn)有限，但依然阻擋不住其跑馬圈地的熱情，為了擴大市場占有率，萬馬股份、奧特迅等多家傳統(tǒng)充電樁設(shè)備商還把互聯(lián)網(wǎng)基因融入到經(jīng)營模式中。

第三季度特斯拉將推出大功率充電設(shè)施，“一小時充電可續(xù)航100公里，速度比過去翻了一倍，”如此存在于辦公地點或公共領(lǐng)域，將更為便利地發(fā)揮其快速、有效的充電作用。

首次購買的價格不具優(yōu)勢以及充電設(shè)施的不足是制約新能源汽車在消費環(huán)節(jié)快速普及的兩大瓶頸。

如何更好地優(yōu)化充電設(shè)施配置，加快發(fā)展電動汽車，市規(guī)劃局組織編制了《杭州電動汽車充電設(shè)施近期布點規(guī)劃》。

2014年至2016年，中國充電樁總的市場空間分別為20億元、30億元、60億元，直流充電樁投資占總的充電樁投資比重分別為：15%、20%、30%，直流充電樁市場空間分別為：3億元、6億元、18億元。

“熱中之熱”的充電設(shè)施引起市場的強烈反應(yīng)，充電設(shè)施投資熱潮已經(jīng)形成，2015年充電設(shè)施正式開啟發(fā)展元年。

今年來福建省新能源汽車開始出現(xiàn)迅速發(fā)展的態(tài)勢，今年一季度新推廣的新能源汽車是此前的一倍，其中純電動汽車占七成以上。另外充電設(shè)備也將加快發(fā)展建設(shè)，今年9月將在福建高速服務(wù)區(qū)建成60座充電站。

在互聯(lián)網(wǎng)思維下，充電樁的運營模式將更為多元化，比如美國最大的電動汽車充電服務(wù)商之一ChargPoint，便可以向車主、經(jīng)銷商及制造商提供大量云服務(wù)，包括充電站定位、便捷的支付手段和狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等。

今年新能源車市場之所以迎來高速增長，一方面是因為政策扶持導(dǎo)致的銷量提升；另一方面，越來越多車企的加入，也使得新能源汽車產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，品質(zhì)得到提升。

當(dāng)一個熱點興起，誰都不想被邊緣化，都想站在熱鬧的中間，而新能源汽車正是現(xiàn)階段的一個大熱點。

符合本市補助政策的新能源汽車，按照國家的各類補助標(biāo)準(zhǔn)，寧波市給予1：1的配套補助。對新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)，按充電設(shè)施實際投資額（不含土地）的20%進(jìn)行補助。

政府應(yīng)建立鼓勵應(yīng)用的補貼政策，吸引社會力量參與，打破充電設(shè)施短缺瓶頸，只有先鋪路，做好基本功，新能源車才能穩(wěn)穩(wěn)上路。

今年南昌市本級財政在2014年安排3000萬元新能源汽車推廣專項資金的基礎(chǔ)上增加3000萬元，扶持南昌市新能源汽車車輛購置補助、新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補助、新能源汽車安全監(jiān)控服務(wù)平臺建設(shè)補助等。