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據(jù)悉，該充換電一體站擁有3座200千瓦和12座120千瓦一機雙槍直流快充樁，以及2座500千瓦換電站，可同時滿足32輛新能源車的充換電需求，日充電車輛可達368輛次，日換電車輛近600輛次。

寧德時代：公司動力電池使用量連續(xù) 5 年位列全球第一

近日，浙江省交通運輸廳、浙江省能源局、國網(wǎng)浙江省電力有限公司印發(fā)《浙江省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》

有網(wǎng)友在社交媒體上表示，被特斯拉超級充電樁的超時占用費嚇到了，自己把車停在瑞安吾悅廣場B1停車場的特斯拉超級充電車位上充電，結(jié)果最后花了540元。

為杜絕燃油車占用電動汽車充電車位，亦莊文化園P+R停車場里的充電車位安裝了帶有車牌識別功能的地鎖，電車來充電自動解鎖。

純電動重型卡車利用“換電模式”能夠有效解決充電車位稀缺、電池容量匹配以及充電等待時間長等“堵點”問題。

特斯拉向澳企尋求每年8000噸非洲石墨 供應其關鍵電池原料

近日，蔚來創(chuàng)始人、董事長首席執(zhí)行官李斌宣布，為支持河南抗災、救災，蔚來決定捐款1500萬人民幣。除此之外，蔚來還緊急調(diào)動了幾十輛移動充電車、移動服務車到災區(qū)，提供緊急援助。

電動汽車充電站內(nèi)，燃油車不得占用充電專用泊位。

對于電動車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設都已經(jīng)達到了一個前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動車車主。

據(jù)專家預測，2019年預計我國車樁比將會提高到3.2：1，并且隨著新能源汽車的發(fā)展，車樁比例將會越拉越大，到2020年將會達到100:1，車樁比例嚴重不平衡。

隨著武漢市公共自行車逐漸退出運營,最近兩三年,部分自行車租賃站點升級改造為充電樁,可以為電動汽車充電。

蔚來決定在首先滿足ES8車主補能服務需求條件下，于1月31日起面向非蔚來電動車用戶開啟移動充電車服務（試運營），為其他電動車車主提供多一種的加電選擇。

在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2019)上,天際汽車展示了固態(tài)電池及燃料電池展車,并稱其是國內(nèi)首臺公開展示的固態(tài)電池樣車,其燃料電池車將作為移動充電車成為國內(nèi)首個燃料電池商業(yè)化方案的核心。

據(jù)外媒報道，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來（NIO）現(xiàn)在正向特斯拉車主推銷其移動充電車，該移動充電車原是專為蔚來電動車設計的，現(xiàn)在特斯拉車主也可使用。