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充電基礎設施的快速發展，不但成為新能源汽車產業的堅實保障，也在充電樁領域催生出更多產業機會。

2022年我國充電基礎設施數量達到520萬臺，同比增長近100%。

今年新疆交投集團將以自治區十大民生實事為抓手，加大充換電設備建設力度，繼續實施新疆高速公路網充電站項目，計劃到年底基本實現交投集團管轄高速公路服務區充電站的全覆蓋。

2023年2月7日，山東省能源局發布《2023年全省能源工作指導意見》

隨著美國政府施加的壓力越來越大，特斯拉距離向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網絡已經越來越近了。

在裝車量高速增長的背景下，動力電池新技術也層出不窮，麒麟電池、龍鱗甲電池、SFC480超級快充電池等相繼出現。

新能源汽車充電樁領域將從“跑馬圈地”進入“優勝劣汰”關鍵期。

中汽協：1月我國動力電池裝車量16.1GWh 同比下降0.3%

近日領充新能源完成近2億元A輪融資，由鋆昊資本領投，朗瑪峰創投、陜西金資、柯瑞投資、菁英匯資本跟投。本輪融資將用于研發投入、市場拓展 、產能提升。

2月3日，廣西壯族自治區政府與上海汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司簽署“一二五”工程框架協議，這是柳州打造國際新能源汽車產業高地工作的一個重大突破。

2022年，海南積極推進充換電基礎設施建設運營管理工作，取得突破性進展。截至2022年底，海南已累計建設充電站2341座，實現了全省高速公路服務區和所有鄉鎮充電樁全覆蓋。

目前，四川省高速公路服務區充電站已覆蓋全省21個市（州）、全部26條綠色出川通道，實現了全路段全覆蓋。

未來5年，我國新能源汽車市場仍有望保持強增長態勢。

隨著我國新能源車保有量提升，日前工信部聯合多部門提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系。

15GWh鋰電池和10GWh鈉電池產業園落戶湖北荊門