技術(shù)文章
鋰離子電池在實際使用中由于電池組內(nèi)單體電池的容量衰降不一致和充電設(shè)備故障等因素可能會發(fā)生輕度的過充，從而導(dǎo)致鋰離子電池衰降加速，并可能引起電池發(fā)生熱失控。
2019-11-08 鋰離子電池 壽命
充電行業(yè)
對于電動車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設(shè)都已經(jīng)達(dá)到了一個前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動車車主。
2019-11-07 搶占充電樁 新能源汽車
充電行業(yè)
電車資源從蔚來官方獲悉，日前上海首座蔚來超級充電站已正式投入運營。根據(jù)蔚來App充電地圖顯示，該充電站共包括8根最大充電功率105kW的快充樁，電價為1.15元/度。
2019-11-07 蔚來 超級充電樁
充電行業(yè)
據(jù)外媒報道，德國總理默克爾周日在一段視頻中表示，到2030年，德國希望在全國建設(shè)100萬個電動汽車充電站。
2019-11-06 默克爾 德國
充電行業(yè)
地下車庫由于光線暗、信號弱，本身對電動汽車充電設(shè)備的建設(shè)又存在諸多阻礙，今天就帶大家一起看看專業(yè)安裝人員在地下車庫安裝電動汽車充電設(shè)備時應(yīng)注意哪些事項。
2019-11-05 地下車庫 充電設(shè)備
充電行業(yè)
都是充電的設(shè)備，為什么慢充樁小如墻上一個盒，快充樁卻大如冰箱一個柜？為什么電動車在不同的快充樁上充電速度不同，而在慢充樁上充電的速度都一樣？
2019-11-05 充電樁 快充樁
充電行業(yè)
無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個最大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。
2019-11-05 充電樁 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
目前，新能源汽車制造成本依然偏高，續(xù)駛里程并不盡如人意，充電還不方便，電池故障時有發(fā)生，價格焦慮、里程焦慮、安全焦慮仍然是困擾消費者的現(xiàn)實問題。
2019-11-05 新能源汽車 鋰離子電池
充電行業(yè)
2019年10月29日，北京市城市管理委員會10月29日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步明確經(jīng)營性集中充換電設(shè)施的通知》。
2019-11-03 充換電
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將9月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)，供大家參考。
2019-11-01 新能源 電動汽車
充電行業(yè)
2019年10月28日，北京市城市管理委員會發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步明確經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施的通知》。該通知的發(fā)布是對本市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有力支撐。
2019-11-01 充電設(shè)施｜電動汽...
充電行業(yè)
電動汽車為何會遭遇充電難？調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設(shè)難、運營難、互聯(lián)互通性差是造成車主充電難的主要原因。
2019-11-01 充電樁 利用率
充電行業(yè)
電車資源獲悉，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟10月30日發(fā)布了《2019年度第一批電動汽車示范充電站名單》，本批名單共有26個充電站在列。
2019-10-31 2019年度 電動汽車
充電行業(yè)
2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1萬臺。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2019年9月同比增長63.7%。
2019-10-31 充電樁 電動汽車
充電行業(yè)
電車資源了解到，北京市城市管理委員會10月29日發(fā)布《關(guān)于撥付2018-2019年度第一次日常考核獎勵資金的通知》。
2019-10-31 北京 日常考核獎勵資金
