充電行業
有的汽車廠商選擇增大充電功率，有的汽車廠商選擇興建自己的換電站。對于這兩者的電能補給，哪一個更具優勢，哪一個才是長久之計呢？
2019-10-21 電動汽車 充電樁
充電行業
對于充電問題，4S給出的初步方案是從家里取電。那么用家里的電給新能源車充電是否合理的問題，小編結合一些社區、論壇等經驗，從安全性、經濟性這兩大方面來分析一下。
2019-10-21 新能源汽車 個人充電樁
充電行業
在新能源汽車高速發展的背景下，近年來我國大力推進高速公路充電設施建設和互聯互通。據彭博社報道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁數量幾乎趕上整個美國。
2019-10-21 充電樁
行業動態
充電行業
國內消費者對于電動汽車仍然存在較重的充電焦慮。但充電設施數量完全能夠滿足現有電動車的充電需求，問題是公共充電樁的利用率低，不到15%。
2019-10-12 充電樁
充電行業
日前，國網電動汽車公司數據顯示，國慶長假期間，高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。
2019-10-12 充電樁
行業動態
10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況”，涉及補貼金額超220.27億元。
2019-10-12 新能源 電動汽車
充電行業
現階段更多的人選擇新能源，原因有兩點：一是國家政策鼓勵購買，在價格上有一定的優惠；另一點是受大環境的影響，使用新能源車能降低環境污染，符合綠色出行的時代理念。
2019-10-11 充電樁
動力電池行業
充電行業
盡管從有關機構公布的數據來看，我國新能源汽車保有量一直在增長，充電需求不斷增加，充電樁保有量也再創新高，但對充電樁這個行業來說，盈利困難卻是一個揮之不去的魔咒。
2019-10-10 充電基礎設施 充電樁行業
充電行業
據艾瑞咨詢最近發布的研究報告統計顯示，截至2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元，而到2020年，其市場規模將達到200億元以上。
2019-10-10 充電樁
行業動態
無論是歐洲，還是日美，新能源車充電領域布局，多以車企為主導，而中國則是由獨立企業運營，汽車企業以打配合為主，雖然也有所涉獵，但數量較少、速度較緩。
2019-10-10 充電樁
充電行業
記者9日從國網電動汽車公司獲悉，剛剛過去的國慶長假，電動汽車成為高速公路上一大主力，由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。
2019-10-09 充電樁
行業動態
日前，Aptera Motors公司發布了一項太陽能汽車技術，它可將太陽能轉化為電能，為車輛提供約64公里的電能動力，免去了車主為電動車充電的煩惱。
2019-10-08 Aptera 太陽能
充電行業
