數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將4月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機(jī)電控、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)整理如下，供大家參考。
2019-05-31 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈
商用車行業(yè)
新能源，新鮮料，物流每周來報道！12部委發(fā)布綠色出行行動計(jì)劃，加強(qiáng)新能源車推廣力度及充電樁建設(shè)速度；深圳新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼申請工作開始 單車三年資助總額不超 7.5 萬元。
2019-05-31 新能源物流車 純電動貨車
政策法規(guī)
交通部、宣傳部、發(fā)改委、工信部、公安部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中華全國總工會、中國鐵路總公司發(fā)布了《綠色出行行動計(jì)劃(2019—2022年)》。
2019-05-31 十二部委 綠色出行
充電行業(yè)
新能源汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是到哪里充電成了不少車主的困擾。為切實(shí)推動重慶新能源汽車推廣使用，解決當(dāng)前全市自用充電樁建設(shè)和使用過程中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
2019-05-31 新能源汽車 充電樁
動力電池行業(yè)
鋰離子電池在使用的過程中,能夠進(jìn)行二次充電,屬于一種二次可充電電池,主要工作原理為鋰離子在正負(fù)極之間的反復(fù)移動,無論電池的形狀如何,其主要組成部分都為電解液、正極片、負(fù)極片以及隔膜。
2019-05-31 鋰離子電池 正負(fù)極材料
充電行業(yè)
電池包高壓接口頻繁插接存在能量損耗，采用液冷系統(tǒng)的電池包對換電結(jié)構(gòu)是個巨大的考驗(yàn)，頻繁插拔，會帶來極大的安全隱患。換電模式對電池系統(tǒng)的耐久性、安全性影響一直是主要汽車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，需要進(jìn)一步驗(yàn)證。
2019-05-31 充電模式 新能源汽車
充電行業(yè)
隨著電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模逐年創(chuàng)新高，燃油車銷量占比逐年下降，電動化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢之一，新能源汽車對下游充電樁的需求也大幅提升。
2019-05-30 充電樁 新能源汽車
充電樁企業(yè)
充電行業(yè)
隨著電動汽車不斷擴(kuò)大市場滲透,下游產(chǎn)業(yè)鏈也在積極尋求以技術(shù)創(chuàng)新改變充電場景。無線充電便是方向之一:讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)無樁充電,甚至可以實(shí)現(xiàn)邊行車邊充電。
2019-05-30 電動汽車 無線充電
動力電池企業(yè)
SK Innovation表示,將在今年內(nèi)世界上首次開發(fā)出只要充電一次就能穩(wěn)定行駛最長500公里的高性能電動汽車電池,最早將從2021年開始實(shí)現(xiàn)商用化。
2019-05-29 SKI 開發(fā)
充電行業(yè)
我國高度重視電動汽車充電技術(shù)，開展了傳導(dǎo)充電、無線充電、電池更換等充電技術(shù)研究及應(yīng)用。大部分主流乘用車車廠對無線充電系統(tǒng)進(jìn)行了適配。
2019-05-29 電動汽車 充電技術(shù)
充電行業(yè)
據(jù)了解,廣西省首次獲得新能源汽車推廣應(yīng)用充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金4440萬元,此資金為中央對廣西2016年度新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)資金。
2019-05-29 廣西 新能源汽車
動力電池行業(yè)
政策法規(guī)
電車資源獲悉,廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會5月19日發(fā)布了《廣西壯族自治區(qū)加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計(jì)劃(2019-2021年)》。
2019-05-28 廣西 加快推進(jìn)
展會報導(dǎo)
相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2018年全國總共發(fā)生電動汽車起火事故40多起。而充電樁公司特來電監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，僅僅在4月21日—5月10日，電動汽車起火事件就達(dá)到11起。
2019-05-28 會議 2019全球新經(jīng)...
