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大眾汽車公司（Volkswagen）首次展示了其最新移動充電站: 配備了360千瓦時(shí)（kWh）電池組，可提供靈活充電解決方案。

寧德時(shí)代開發(fā)的高鎳三元正極和硅碳負(fù)極電池比能量已經(jīng)達(dá)到304瓦時(shí)/公斤，明年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、投放市場,百人會執(zhí)行副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高介紹。對此，寧德時(shí)代未予否認(rèn)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在將車主引薦獎勵計(jì)劃延長至2018年年底僅一周后，又一次將項(xiàng)目期限延長至2019年3月11日。

國網(wǎng)山東省電力公司12月24日發(fā)布消息，截至今年11月底，國網(wǎng)山東電力已累計(jì)建設(shè)投運(yùn)充電站1286座、充電樁7370臺，覆蓋全省17市。

受制于充電樁數(shù)量及使用便利性,不少想要購置新能源汽車的市民只能“望而卻步”,近年來濟(jì)南新能源汽車數(shù)量增長緩慢。

美國新銳電動車企業(yè)RIVIAN宣布旗下電動皮卡R1T和SUV車型R1S，都可以在連接160千瓦直流快充設(shè)備的前提下，僅充電30分鐘即可增加322公里續(xù)航里程。

新能源車銷量持續(xù)增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻沒跟上步伐，在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落地難、運(yùn)營效率低情況下，便攜式充電機(jī)——烽臺隨地充SDC系列產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

目前新能源汽車的兩大補(bǔ)充電能的方式為兩種，即充電和換電。

在政策引導(dǎo)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。截至11月末，充電樁數(shù)量已達(dá)72.8萬臺。

交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。

12月20日晚間,特銳德發(fā)布公告表示,公司子公司特來電擬與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、藍(lán)天偉業(yè)清潔能源、萬幫充電,共同發(fā)起設(shè)立河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司。

據(jù)外媒報(bào)道，印度政府要求所有的公共電動車充電站務(wù)必同時(shí)安裝符合日本及歐美規(guī)格的兩種電動車充電連接器（充電接頭，connectors）。

12月18日，由廣州市番禺區(qū)公共汽車有限公司主辦的“廣州市番禺區(qū)純電動公交車全面完成運(yùn)營投放儀式”在二汽番禺片區(qū)分公司舉行,此為番禺區(qū)打造大灣區(qū)核心綠色公共交通的重大任務(wù)節(jié)點(diǎn)之一。

據(jù)國外媒體報(bào)道，盡管因?yàn)椤败浖栴}”而略微推遲上市，但至少在2019年上半年，奧迪e-tron電動SUV仍然可能是市場上充電速度最快的乘用電動汽車。

在大家的傳統(tǒng)印象中，華菱星馬作為國內(nèi)主流的商用車制造企業(yè)，其產(chǎn)品都集中在以專用車和城際物流運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)重型燃油車領(lǐng)域，對于以中短途為主的城市物流運(yùn)輸和純電動載貨車領(lǐng)域好像涉獵的并不是很深。