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從新能源汽車行業剛起步發展的時候，選擇充電模式還是換電模式的爭論就一直沒有終止過。國家電網最初傾向支持換電模式。

新能源汽車充電網絡建設就是支持新能源汽車產業發展的水面下部分的冰山。馬凱副總理很早就把新能源汽車與新能源汽車充電網絡二者發展比作“蛋和雞”。

武清區徐官屯經濟區電動汽車快充站高壓送電成功，該站是本市唯一一座既具備電動乘用車底盤換電能力，又配備電能儲備和電費結算設施的新能源汽車充電站。目前，該站后續設備調試正有序開展，預計6月底正式投運。

據介紹,今年,該公司將在全市新建20座城區快充站、8座高速服務區快充站和14座公交專用快充站。

動力方面，采用后驅18kW永磁同步電機。最高車速80公里，續航里程 233公里，充電時間慢充10-12小時，快充3小時。

?6月3日凌晨，上海寶山某小區一輛榮威e550，飛線充電引發自燃，上汽乘用車發布公告稱車主不正確的充電方式導致火災，車輛的電池沒有問題。

六月五日，在河北省境內的張（張家口）承（承德）崇禮服務區、張家口服務區以及京（北京）藏（西藏）高速公路下花園服務區、官廳服務區，共有八座電動汽車充電站投入運營。

6月2日晚，上海寶山某小區內，一輛車牌號為滬GY23XX的白色榮威e550起火，引發了不少車主議論紛紛。經調查，事故原因是用戶在充電過程中，沒有按照用戶手冊的規范進行操作···

業內人士指出，以前人們不愿意購買電動汽車，主要因為電池續航里程不足。如今電動汽車的續航里程可以滿足日常大多出行需求。相比之下，充電樁等配套設施不足，正在成為阻礙人們選購電動車的“攔路虎”。

此次對接采購交流會，更加穩固了先控品牌以及產品在新能源汽車充電領域的前鋒地位，在未來，先控電氣將繼續為新能源汽車充電行業的發展和市場化應用添磚加瓦，助力于新能源汽車的大規模應用。

新能源汽車充電服務價格將更規范。省物價局日前下發通知，明確規定我省電動汽車和電動公交車充電服務價格實行政府指導價管理，充電服務價格按充電電量收取。

“插電式混合動力汽車綠色認證”項目由天津華誠認證中心實施，國家轎車質量監督檢驗中心承擔檢測任務。該項目從續航電耗、油耗、排放/噪聲、電磁輻射、充電性能、動力性能六方面對插電式混合動力汽車進行評價認證。

充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費。電動汽車充電服務費按充電電度收取，電動公交車充電服務費最高價格為0.60元/千瓦時；電動乘用車充電服務費最高價格為0.65元/千瓦時。

6月1日，記者從德州市政務服務中心發改委窗口獲悉，德州首個新能源汽車充電設施建設項目獲批。將在德州區域內企業、社區、機關等場所建設258座充電樁4445個充電終端，緩解德州電動汽車充電難題。

由于充電樁數量不足、布局不合理等問題，充電成為人們選擇和駕駛電動汽車的一大困擾。安裝充電樁難在哪里？怎樣才能滿足市場需求？