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由中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會和振威展覽集團(tuán)聯(lián)合主辦的中國中國最大充電設(shè)備展——第五屆深圳國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會將于2016年6月23-25日在深圳會展中心舉行。

2016年5月4日，全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)迎來了第一個(gè)以充電樁為主營業(yè)務(wù)申請掛牌的新三板充電樁第一股：國充充電（837195）。

在過去的一年里電動汽車市場異?；鸨蚋鞔筌嚻髤s并沒有大規(guī)模地銷售電動汽車，其中一個(gè)重要的原因在于鋰離子電池不可控的燃燒。相應(yīng)的，在鋰電池充電難、充電時(shí)間長等問題也一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。

近年來，天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸完善，產(chǎn)業(yè)體系基本形成，全市推廣新能源汽車達(dá)13700余輛，推廣新能源公交車超過2100輛，推廣新能源郵政快遞車更是占全國總量的59%，居全國第一。

2015年，中國成為世界第一大電動汽車市場?！皹丁钡膯栴}不解決，新能源車或許就會“堵”在路上，新能源發(fā)展之路也很難順暢。作為新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車正站在風(fēng)口之上，補(bǔ)齊充電樁這塊短板，需要多管齊下。

2020年450萬個(gè)電動汽車充電樁，按照充電樁均價(jià)2萬元/個(gè)，充電站300萬元/座估算，直接市場規(guī)模將達(dá)到1240億元。目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。

4月28日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布《2016年電源項(xiàng)目第二次物資招標(biāo)采購?fù)扑]的中標(biāo)候選人公示》，6624套直流充電設(shè)備的中標(biāo)候選人揭曉，17家充電設(shè)備廠家上榜。

然而，即便是用足夠方便的手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行充電，許多車主依然對充電體驗(yàn)感到不滿意，其原因在于，電動汽車充電樁APP中存在著諸多“美中不足”。

江蘇發(fā)布了《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用方案》，根據(jù)方案，江蘇省將建14000個(gè)充電樁。

繼4月28日公布今年第二批電源項(xiàng)目（首輪充電樁招標(biāo)）中標(biāo)候選人名單后，記者從國家電網(wǎng)電子商務(wù)平臺獲悉，4月29日，國網(wǎng)迅速發(fā)布了今年電源項(xiàng)目第三次招標(biāo)公告，本次招標(biāo)充電設(shè)備共有20個(gè)包。

近日，記者從國家電網(wǎng)官網(wǎng)獲悉，國網(wǎng)公司2016年電源項(xiàng)目第二次物資招標(biāo)采購（即首輪充電樁招標(biāo)）中標(biāo)候選人正式對外公示，招標(biāo)總金額約8億元，共有近20家公司分享了 33個(gè)標(biāo)包，其中不乏民營上市公司。

未來五年，我國充換電站、充電樁建設(shè)規(guī)模將分別增長2.34倍、96.96倍。隨著各地對充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)備市場即將迎來大爆發(fā)時(shí)期。

4月28日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布《2016年電源項(xiàng)目第二次物資招標(biāo)采購?fù)扑]的中標(biāo)候選人公示》，6624套直流充電設(shè)備的中標(biāo)候選人揭曉，17家充電設(shè)備廠家上榜。

西北地區(qū)首批高速路電動汽車充電站今日（5月1日）起在連霍高速寶雞段投入試運(yùn)行。

近日，國家電網(wǎng)開始在烏魯木齊更換新國標(biāo)電動汽車充電樁，31臺充電樁更換完成后將適用于更多型號電動汽車，私家車主可通過手機(jī)APP找到距離自己最近的充電設(shè)施。