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東源新能源公司主要投資建設(shè)新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，包括先進(jìn)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)、大功率充電樁、風(fēng)電光伏大容量?jī)?chǔ)能電源等產(chǎn)品。

為了鼓勵(lì)出租車公司積極部署電動(dòng)汽車,維也納市政府將對(duì)每輛電動(dòng)出租車提供8000歐元的補(bǔ)助,并部署新的快速充電設(shè)施。最先更換電動(dòng)出租車的公司可以享受一年的免費(fèi)充電服務(wù)。

雖然受電池驅(qū)動(dòng)方式以及續(xù)航里程的影響,電動(dòng)車更適用于城市 ,但接受調(diào)研的電動(dòng)車主普遍反應(yīng),他們并不完全受制于此:92%的自用車車主在自己家便可完成充電。

合肥市2015年首批開建的8處公交充電站于5月31日按期完工,建成直流一體化充電樁187個(gè)。根據(jù)計(jì)劃,今年還將開工建設(shè)9處公交充電站(充電樁113個(gè)),目前正處于施工招標(biāo)階段,有望6月份陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)。

今年，北京市計(jì)劃新建充電樁2000根，達(dá)到六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的水平。

特斯拉公司表示，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一年多后，已在華建立除美國(guó)以外最大的充電網(wǎng)絡(luò)，并推出一整套充電解決方案以及加速鋪設(shè)充電設(shè)施，以緩解中國(guó)車主和潛在消費(fèi)者的“充電擔(dān)憂”和“里程焦慮”。

在公共充電和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)，特斯拉在中國(guó)已建成了其除美國(guó)之外的全世界最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)百余座城市及地區(qū)建成了數(shù)百個(gè)超級(jí)充電樁和1200多個(gè)目的地充電樁。

更高的安全性，更低的維護(hù)成本，更小的占地面積，無(wú)線充電技術(shù)的成熟完善，或?qū)⑹闺妱?dòng)汽車迎來(lái)大發(fā)展的“春天”。

經(jīng)過(guò)一年的征求意見，珠海市交通運(yùn)輸局27日發(fā)布了正式的《珠海市機(jī)動(dòng)車清潔能源補(bǔ)給站專項(xiàng)規(guī)劃》 ,計(jì)劃在2017年前,在珠海市香洲區(qū)、金灣區(qū)、斗門區(qū)和萬(wàn)山海島推進(jìn)建設(shè)加氣站20座、公共充電站17座。

6月1日起，北京、青島開征充電服務(wù)費(fèi)，北京電動(dòng)車不限行等政策的發(fā)布催熱了公共充電樁設(shè)施的建設(shè)。

寶馬公司(BMW)和日產(chǎn)公司(Nissan)將為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車建立自己的南非供電系統(tǒng)，即快速充電站，以擴(kuò)大電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車銷售量，同時(shí)意在減少對(duì)南非的環(huán)境污染。

顯然，電動(dòng)車交充電服務(wù)費(fèi)，看起來(lái)增加了電動(dòng)車主的使用成本，但是與燃油、燃?xì)獾钠囅啾龋杀具€是要低很多的。不過(guò)，電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)的問題還是有利有弊的。

,收取充電服務(wù)費(fèi)后,對(duì)新能源出租車駕駛員收入影響較大。目前,交通部門正在與相關(guān)部門溝通,研究新能源出租車充電優(yōu)惠政策。

這款高爾夫互聯(lián)概念車搭載了全新車載信息系統(tǒng)，并配備了無(wú)線充電和遠(yuǎn)程遙控停車等全新技術(shù)。

從國(guó)外車企來(lái)看，特斯拉、沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車都已經(jīng)開始研發(fā)或測(cè)試旗下電動(dòng)車的無(wú)線充電系統(tǒng)。全球通訊以及IT界的新貴們也將“觸角”伸向了電動(dòng)車無(wú)線充電的新領(lǐng)域。