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電拉拉移動板車證明，新能源補能與調配無需依賴 “固定站”。“以動制靜”降低入局門檻，讓能源資源按需、高效、智能地流動與分配。

國家物流樞紐擴容：武漢入局重構物流版圖背后的戰略深意。

商用車自動駕駛正在成長為一個超萬億級規模的新興市場。

4月12日，第八屆新能源物流車產業生態大會成功在四川成都舉辦，圍繞保險、貨運平臺、金融、無人駕駛等話題展開分享

新能源輕卡、重卡爆發式增長，比亞迪2025年強勢入局，傳統企業如何防守

保險公司入局新能源商用車售后，走得通嗎？

新能源車險保費快速增長，“下場”參與業務的機構主體也持續增加。

2024 年新能源商用車市場中，眾多輕卡廠商將產品電池容量提升至 100 度或以上，大電量輕卡成為焦點。這一現象到底為何呢？

制約新能源汽車推廣落地痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，超充的出現則能夠很好解決兩大難點。

加快推進電動汽車整車、儲能電池、數位健康和機器人產業落地。

隨著頭部企業加速組建換電“朋友圈”，換電風口再起。

換電模式熱度持續升溫。

順豐同城近期在全國范圍內招募四輪車貨運城市代理，希望通過吸納四輪運力，拓展大重量、大規格、遠距離的非標配送場景，補充原有兩輪運力外的配送空間。

市場期待新能源車企入局車險市場，能夠破解新能源車險“投保貴、投保難”問題。

不少新能源車企和動力電池企業開始研發長壽命動力電池，以破解電池“壽命焦慮”的問題。