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隨著智能電動汽車保有量不斷增長，后市場將成為下一代汽車邁向成熟市場過程中一個不容忽視的領域。

9月22日，上汽集團宣布其聯合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊資本達40億元人民幣。

隨著新能源汽車滲透率持續上升，充電配套設施行業熱度也持續走高。

在國家及地方政府的政策推動下，換電模式的新能源重卡銷量占新能源重卡總銷量的比重由2021年1月的20%左右攀升至2022年5月的51%，換電有望成為推動電動重卡滲透率提升的重要途徑。

6月17日，由吉利控股集團有限公司注冊成立的高端新能源皮卡品牌RADAR正式發布。

未來10年動力電池回收行業的規模將達到1648億元，或成為一個新的爆發行業。目前，退役動力電池的回收也正逐漸被重視。

為保障電池安全，在擴大對動力電池生產端的布局后，越來越多的車企又將觸角伸向了動力電池的回收領域。

近日，三一重工與國內領先的動力電池回收企業巴特瑞科技達成戰略合作，雙方將就電池銀行及退役動力電池回收展開長期合作，共同建立動力電池回收網絡，積極推進新能源產業發展。

3月3日，徐工集團與國家電投、玖行能源、無錫蘭斯頓舉行合資簽約儀式，進軍換電裝備生產、換電站建設推廣為主的補能產業。

特斯拉第100萬塊4680電池的量產下線，對該產業來說應該是一個良好的開端，未來隨著更多電池廠商的相繼入局，4680電池的良品率有望不斷提升。

加快產業布局 第二批燃料電池車示范城市群獲批

99.3％用戶都偏愛快充模式

中國汽車工業協會統計數據顯示，2014-2020年，我國新能源汽車銷量從7.5萬輛上升至136.7萬輛。

目前這三款車也只是剛剛入局市場，待電車資源實際測試之后，再為大家帶來更詳細的分析。

近日，在WAIC智能芯片論壇上，寒武紀創始人兼CEO陳天石首次回應了業界對寒武紀入局車載智能芯片的猜想。