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此項行業內史無前例的項目由政府相關部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業對全固態電池相關技術開展研發。

知情人士：中國或將投入約60億元鼓勵全固態電池研發

固態電池的“熱風”吹遍了整個汽車行業。

發展趨勢向好

全固態電池不僅能大幅提升整車續航里程，更能解決用戶對電池自燃問題的擔心

目前，全固態電池仍面臨著大規模量產及商業化的難題。

三星SDI目前正在生產原型樣品，將在2029年之前開發并量產壽命超過20年的電池解決方案。

全固態電池是動力電池重要的發展方向之一。

全固態電池是公認的下一代電池的首選方案之一。

廣汽集團早就宣布，2026年將實現全固態電池裝車搭載。

固態電池兼具安全和能量密度優勢，在半固態電池裝車逐步取得進展后，全固態電池也未來可期，隨著固態電池產業鏈降本和產業化程度提升，固態電池各環節將充分受益。

動力電池的最終目標，是要做到本質安全，這要通過全固態電池的開發來實現。

全固態電池估計在2027年～2030年之間達到規模產業化。

日本距離實現全固態電池商業化又進了一步。

全固態電池被認為是下一代電動汽車真正意義上的動力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續航里程更長，安全性和壽命也有所提高。