新能源物流車
長壽命、高能量密度全固態(tài)鋰電池
2024-12-12 瑞浦蘭鈞
動力電池行業(yè)
4月7日，太藍(lán)新能源在其官方公眾號上宣布，在“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展。
2024-04-07 固態(tài)電池
研究成果
鋰離子電池是當(dāng)今電池世界的霸主,隨著對能量密度越來越高的要求,采用金屬鋰負(fù)極成為大勢所趨,而金屬鋰負(fù)極進(jìn)一步增加了電池安全風(fēng)險。解決電池安全性能的重要任務(wù),就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2019-06-03 固態(tài)電池 發(fā)展
動力電池行業(yè)
全固態(tài)鋰電池，是一種使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，差別在于前者負(fù)極不含金屬鋰，后者負(fù)極為金屬鋰。
2018-07-09 固態(tài)電池 產(chǎn)業(yè)化
動力電池行業(yè)
今年以來，日本國內(nèi)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的重心主要集中在全固態(tài)鋰電池上。不禁讓人好奇，為何如此重視全固態(tài)電池技術(shù)？
2018-06-20 日本 固態(tài)電池
動力電池行業(yè)
作為新能源汽車的“心臟”,動力電池?zé)o疑決定了新能源汽車的未來，而動力電池的發(fā)展取決于電池的能量密度。可想而知，合理提升電池的能量密度才是新能源汽車能長足發(fā)展的關(guān)鍵所在。
2018-01-10 新能源汽車 動力電池｜鋰電池...
技術(shù)文章
電動汽車、大規(guī)模儲能和微型器件等領(lǐng)域的發(fā)展要求不斷提高現(xiàn)有二次電池的能量密度、功率密度、工作溫度范圍和安全性，而全固態(tài)鋰電池作為最具潛力的電化學(xué)儲能裝置，近年來受到廣泛關(guān)注。
2017-12-15 全固態(tài) 鋰電池材料
技術(shù)文章
我國通過政策的引導(dǎo)和扶持，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。基于政策倒逼和動力電池技術(shù)本身的進(jìn)步，電動車用單體電池的能量密度將會于2020年達(dá)到300wh/kg。
2017-08-27 全固態(tài)鋰電池 電解質(zhì)
動力電池行業(yè)
Goodenough是著名的固體物理學(xué)家，是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人，鋰離子電池的奠基人之一，被業(yè)界稱為“鋰電之父”。他對于材料科學(xué)與技術(shù)，特別是鋰離子電池領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn)。
2017-03-03 鋰離子電池 鈷酸鋰
